Вартість залізничних перевезень зернових вантажів у квітні

     Після індексації залізничного тарифу наприкінці березня, а також під впливом зменшення вантажної бази напередодні нового сезону і надлишку вільного рухомого складу Укразалізниці деякі приватні компанії, які оперують власним рухомим складом, з метою отримувати прибуток та забезпечити окупність нових хоперів пропонують клієнтам комплексну ставку, яка нижча за прайс УЗ для свого парку.
     За нашою оцінкою, у квітні вартість перевезень кукурудзи у вагонах Укрзалізниці (з урахуванням залізничного тарифу, витрат на послуги експедиторів, завантаження на елеваторі) за місткими маршрутами зі станцій Південної та Південно-Західної магістралі до портів Великої Одеси на відстань 920-1000 км знаходилась у діапазоні грн.750-800/тонна (тут і надалі без урахування ПДВ), у зерновозах приватних компаній (з видатками на послуги операторів) – грн.750-900/тонна. Доставка збіжжя до Миколаївського МП та МСП Ніка-Тера / СМП Ольвія (470-620 км) з Південної залізниці у хоперах монополії оцінювалась у грн.560-600/тонна, у приватному парку – у грн.630-770/тонна.
     Варто нагадати, що з 20 травня почнуть діяти нові ставки користування рухомим складом Укрзалізниці. Вартість зерновоза складе у грн.1117/доба (+6% до поточного рівня). Коефіцієнт до тарифу на порожній пробіг також трохи зросте та складе 0,89 замість 0,88.
     Додамо, що високий попит на повагонні відправлення зерна, який монополія задовольняє за допомогою електронних торгів, дозволив Укрзалізниці вивести аукціони на постійну основу. Разом з цим поточного місяця навантаження хоперів матиме обмеження полігону – 150 вагонів надаються лише на станції Одеської залізниці, ще 250 – на станції інших магістралей країни, окрім Одеської.