У серпні вартість оренди контейнерів власності більшості компаній незначно знизилась порівняно із минулим місяцем через коливання курсу валют (в середньому на -€0,07/доба, тут і далі без ПДВ). Проте в національній валюті котирування не змінились.
За підсумками 18 днів серпня середньодобовий показник навантаження зерна у вагони становив 34,7 тис. тонн (-31% відносно липня 2026 року).
За інформацією заступника директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерія Ткачова, в очікуванні вивантаження в портах станом на 20 липня на залізниці знаходилось 1,4 тис. вагонів із зерном.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 18 серпня становило 9,5 тис. одиниць; зокрема вагонів із зерном було 979, з олією – 303, жмихами – 133, шротом – 357.
Станом на серпень 2026 року український первинний ринок контейнерів перебуває під сильним тиском через суттєве обмеження роботи морських портів та призупинення регулярних контейнерних сервісів.
За сім місяців 2026 року через всі словацькі прикордонні переходи було передано 5,6 млн тонн вантажів. Зокрема руди транспортовано 4,5 млн тонн, зернових – 326,1 тис. тонн, будівельних вантажів – 113 тис. тонн.
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 19 серпня середньодобово передавали 102 вагони (+16 за тиждень).
У серпні середня вартість транспортування зернових культур у хоперах підвищилась порівняно із рівнем липня (+8%) внаслідок проведення індексації залізничного тарифу на +30%. Разом з цим середня ставка оренди хоперів-зерновозів знизилась ще на 23%, що не вплинуло суттєво на підсумковий показник.
За сім місяців 2026 року Україна зменшила експорт металопродукції на 11,5% до 3,1 млн тонн, якщо порівнювати з аналогічним періодом минулого року. Про це повідомили в Українській асоціації вторинних металів «УА Втормет» з посиланням на Державну митну службу.
Переважна частина учасників ринку після 14-15 серпня вимушені були йти на зниження ставок оренди напіввагонів (про такі наміри ми повідомляли раніше). Зокрема більшість компаній (як власників вагонів так і операторів) знизили котирування на ₴300-500/доба (тут і далі з ПДВ).