За повідомленням Укрзалізниці, Європейський Союз планує надати УЗ фінансування у розмірі €76 млн на будівництво євроколії від Львова до кордону з Польщею. Даний проєкт схвалено Координаційним комітетом програми Connecting Europe Facility (CEF).
В період з 7 по 21 липня призупиняються відправлення соєвої олії та її фракцій (ГНВ 1507) зі станцій України в Польщу через прикордонний перехід Ізов-експ. (ПКП) для одержувача «Treeden Group sp.zo.o.».
Під час наради УЗ з учасниками аграрного ринку заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов повідомив, що в очікуванні вивантаження в портах станом на 3 червня на залізниці знаходилась 1 тис. вагонів із зерном.
За інформацією Групи Агротрейд, на власні елеватори у сезоні 2024-2025 було прийнято 300 тис. тонн агропродукції, зокрема понад 220 тис. тонн зернових та 75 тис. тонн олійних культур.
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 1 липня становило 4,3 тис. одиниць; зокрема вагонів із зерном було 107, з олією – 129, жмихами – 129, шротом – 127.
За інформацією компанії «PKP Polskie Linie Kolejowe» (PKP PLK), укладено угоду з підрядником «Torpol» та Адміністрацією морського порту Поліце щодо будівництва залізничної лінії №437 та під’їзної колії до морського порту Поліце, який розташований на західному березі річки Одер, біля Щецинської затоки.
За перше півріччя ПрАТ «Запоріжкокс», за повідомленням пресслужби компанії, виготовило 434,1 тис. тонн доменного коксу. Цей показник є на 0,3% меншим, якщо порівнювати з аналогічним періодом 2024 року.
У червні на заводі «Запоріжсталь», за повідомленням пресслужби компанії, було виготовлено 292,5 тис. тонн чавуну, що на 23% більше, ніж за такий місяць 2024 року, але на 1% менше, ніж у травні цього року.
У липні на ринку напіввагонів спостерігається стагнація: попит залишається на низькому рівні, вантажна база є слабкою, а профіцит вагонів – сталим.