У звітному періоді основний тиск на українську соняшникову олію чинили збільшення пропозиції соняшнику нового врожаю, слабший світовий ринок олії та обмежені експортні можливості України. Наприкінці вересня суттєві логістичні обмеження через блокування роботи чорноморських портів зберігались.
Цінові індикативи на соняшникову олію на базисі CIF Мерсін дещо знизилися: пропозиції з відвантаженням у жовтні – листопаді озвучувались на рівні близько $1340-1350/тонна.
За підсумками аукціонів АТ «Укрзалізниця» в системі «Прозорро.Продажі» на третьому тижні вересня 2026 року середньозважена ставка користування цистернами для харчових вантажів становила ₴12651,9/доба (тут і далі без ПДВ), що на 148% перевищує показник кінця серпня.
На ринку соняшникової олії зберігалася переважно низька активність, а більшість покупців займали вичікувальну позицію. Пропозиції української олії з відвантаженням у жовтні надходили за ціною близько $1360/тонна CIF Мерсін
За підсумками 15 днів вресня середньодобовий показник навантаження зерна у вагони становив 48 тис. тонн (+22% відносно серпня 2026 року).
На базисі CIF Мерсін ринок соняшникової олії знизився, а інтерес покупців все ще був відсутній. Пропозиції на вересневі поставки озвучувались на рівні близько $1385/тонна. Також учасники ринку повідомляли про угоду на жовтневі поставки на рівні близько $1375/тонна.
За підсумками дев’яти днів вресня середньодобовий показник навантаження зерна у вагони становив 48,8 тис. тонн (+24% відносно серпня 2026 року).
На основі CIF Мерсін активність на ринку соняшникової олії все ще залишалась в стагнації без повідомлень про зацікавленість покупців. Пропозиції українського походження на вересневі партії оцінювались на рівні близько $1430/тонна
За підсумками січня-серпня 2026 року через усі українсько-польські залізничні прикордонні переходи перевезено 11,5 млн тонн вантажів. З них на експорт припало 6,5 млн тонн, а в імпортному сполученні перевезено 4,9 млн тонн.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 2 вересня становило 9,1 тис. одиниць; зокрема вагонів із зерном було 1 587, з олією – 494, жмихами – 49, шротом – 526.