Торік завод «АрселорМіттал Кривий Ріг», за повідомленням пресслужби компанії, виготовив 2,2 тонн чавуну, цей показник є на 43% вищим, ніж у 2023 році. Також на підприємстві випущено 1,6 млн тонн сталі (+70% відповідно), 1,5 млн тонн прокату (+72%) та 1,3 млн тонн коксу (+48%).
Rail Cargo Hungaria (RCH, входить до складу Rail Cargo Group / ÖBB), провідний оператор залізничних вантажних перевезень в Угорщині, успішно переорієнтував постачання імпортного сталевого дроту з України з автомобільного на залізничний транспорт.
Торік через всі румунські переходи було передано 3,1 млн тонн вантажів, що на 17% менше, ніж за аналогічний період 2023 року. Зокрема зернових транспортовано 857,5 тис. тонн, нафтоналиву – 694,8 тис. тонн, цементу – 661,9 тис. тонн, лісових вантажів – 384,9 тис. тонн, будівельних – 196,4 тис. тонн.
Торік через всі українсько-польські прикордонні переходи було передано 20,8 млн тонн вантажів, що на 26% більше, ніж за 2023 рік. В імпортому сполученні отримано 6 млн тонн вантажів, в експортному відправлено 14 млн тонн.
Обсяги перевезень продукції основної номенклатури залізницею за тиждень значно збільшились (+18%, до 1,19 млн тонн), зокрема на внутрішній ринок – на 23% до 0,46 млн тонн, за кордон – на 15% до 0,74 млн тонн.
У грудні фактичний час доставки металургійної продукції в напіввагонах (як приватних, так і власності УЗ) за найбільш ємними маршрутами коливався від одного до 14 діб (та до 19 діб до Одещини); середній показник становив шість діб і частіше добрива доставляли саме за шість днів.
Laude Smart Intermodal, польський залізничний оператор, запустив на регулярній основі інтермодальне сполучення, що забезпечує прямі перевезення між Україною, Польщею та Нідерландами. Потяги курсують цим маршрутом з кінця листопада.
У грудні на заводі «Запоріжсталь», за повідомленням пресслужби компанії, було виготовлено 284,7 тис. тонн чавуну, цей показник є на 7% вищим, ніж підсумки грудня 2023 року, та на 10% – листопада 2024.
Обсяги перевезень продукції основної номенклатури залізницею протягом першого тижня 2025 року значно скоротились порівняно з показниками 52 тижня 2024 року (-13%, до 1 млн тонн), зокрема на внутрішній ринок відправлено на 6% менше (0,37 млн тонн), за кордон – на 15% (0,64 млн тонн).