Категорії: Товарні ринки

Ринок соняшникової олії. Україна // 15 тиждень 2026 року

15.04.2026

            Ціни попиту на українську соняшникову олію за тиждень виросли на $5/тонна до $1300-1310/тонна з поставкою у порти Чорного моря. Разом з тим ціни пропозиції майже не змінились.

Ринок складних та калійних добрив // 15 тиждень 2026 року

13.04.2026

            Протягом цього тижня на ринку фосфатних добрив спостерігався невисокий попит. Деякі агрокомпанії закуповували продукцію дрібними та середніми партіями обсягом 10-300 тонн.

Ринок азотних добрив // 15 тиждень 2026 року

13.04.2026

            Карбамід в Україні продовжує дорожчати на тлі зростання цін в окремих регіонах світового ринку. Зокрема імпортний продукт в портах України реалізують по ₴43,075-45,5 тис./тонна EXW порти України.

Ринок зерна. Країни ЄС // 14 тиждень 2026 року

08.04.2026

            На європейському ринку пшениці не спостерігається суттєвих цінових змін, проте динаміка переважно низхідна. Покупці закуповували мінімальні обсяги збіжжя в очікувані кращих цін.

Ринок соняшникової олії. Україна // 14 тиждень 2026 року

08.04.2026

            За підсумками березня обсяги експорту української соняшникової олії збільшились на 18% порівняно із лютим до 427 тис. тонн. У квітні можна очікувати на збереження високого попиту на українську продукцію

Ринок зерна. Україна // 14 тиждень 2026 року

07.04.2026

            На ринку пшениці суттєвих змін не спостерігалось. Разом з цим, минулого тижня Туніс провів тендер із закупівлі 100 тис. тонн борошномельного збіжжя (чотири партії по 25 тис. тонн) з поставкою у травні-червні.

Ринок складних та калійних добрив // 14 тиждень 2026 року

06.04.2026

            Протягом тижня на ринку фосфатних добрив спостерігався невисокий попит. Деякі агрокомпанії закуповували продукцію дрібними та середніми партіями обсягом 10-300 тонн.

Ринок азотних добрив // 14 тиждень 2026 року

06.04.2026

            В Україні найближчим часом знову може подорожчати карбамід на тлі зростання ціни добрива на світовому ринку та здорожчання пального і, відповідно, збільшення витрат трейдерів на логістику і транспортне обслуговування складів.