Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
Станом на 13 липня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось близько семи суден в очікуванні на захід до портів Дунаю та близько 15 – до морських портів України.
Категорії: Водні перевезення
Ціни на бункерне пальне // 28 тиждень 2026 року
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Індекси фрахту // 27 тиждень 2026 року
Упродовж найближчих кількох тижнів вантажопотік у Чорному морі, ймовірно, залишатиметься слабким. Попри поступове збільшення кількості пропозицій ячменю та пшениці нового врожаю, ринок Handysize у Чорному морі загалом залишається слабким через надлишок доступного тоннажу.
Ціни на бункерне пальне // 27 тиждень 2026 року
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
Станом на 6 липня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось десять суден в очікуванні на захід до портів Дунаю та близько 18 – до морських портів України.
Індекси фрахту // 26 тиждень 2026 року
Судновласники та брокери покладають надії на початок нового зернового сезону в Чорному морі, який може також вплинути на ринкову кон’юнктуру в Середземноморському регіоні. Ринки Handysize та Supramax/Ultramax у Північній Європі продовжують демонструвати зростання.
Ціни на бункерне пальне // 26 тиждень 2026 року
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
Станом на 22 червня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось п’ять суден в очікуванні на захід до портів Дунаю та близько десяти – до морських портів України.
АМПУ виконає днопоглиблення в Ізмаїльському порту
Філія «Дельта-лоцман» ДП «Адміністрація морських портів України» розпочало експлуатаційне днопоглиблення Ізмаїльського порту.
Індекси фрахту // 25 тиждень 2026 року
На Середземноморському ринку зберігається суттєвий профіцит малотоннажного флоту, попри незначне скорочення кількості суден порівняно із минулим тижнем, коли кількість відкритого тоннажу досягла рекордних показників. Основним драйвером великотоннажного ринку в у Середземноморському та Чорноморському регіонах залишається попит в Атлантичному басейні, який продовжує поглинати доступний тоннаж із Середземномор’я.