Показники роботи Клайпедського порту в листопаді були найкращими з січня 2022 року. Сукупний вантажообіг перевищив жовтневі показники на 22% (або на 832 тис. тонн) і сягнув 4,6 млн тонн.
Вантажообіг СЕЗ Лієпая в листопаді став максимальним цьогоріч. Стивідорні компанії порту обробили 680 тис. тонн вантажів різноманітної номенклатури, що на 127 тис. тонн перевищило підсумки жовтня.
Ставки на малотоннажні перевезення продовжують зростати в Північній Європі та Середземномор’ї завдяки інтенсивним постачанням основних вантажів, тоді як чорноморський ринок залишається малоактивним. У Північній Європі у сегменті Handysize/Supramax спостерігаються негативні тенденції – скорочення пропозиції вантажів та зниження попиту на флот.
Станом на 8 грудня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось 20 суден в очікуванні на захід до портів Дунаю, 30 – до морських портів України.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
На малотоннажному ринку позитивні настрої переважають у Північній Європі та у середземноморському регіоні, тоді як у Чорному, Азовському та Каспійському морях домінують негативні тенденції. На ринку Handysize у регіонах Континенту та Середземномор’я немає ознак покращення ситуації, нових вантажних пропозицій мало, а кількість суден зростає.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Станом на 1 грудня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось десять суден в очікуванні на захід до портів Дунаю, 20 – до морських портів України.
За інформацією компанії «Бруклін-Трейдинг», минулого тижня було відвантажено два судна з українською агропродукцією, зокрема «Friends RS 1» із 4,4 тис. тонн ячменю до Лівану та «Amira Rafif» із 30,6 тис. тонн продовольчої пшениці до Алжиру.
Власникам малотоннажного флоту вдалось підняти ставки лише у Середземному морі; драйвером ринку в цьому регіоні є перевезення добрив із Єгипту до європейських портів. Вантажний потік у чорноморському регіоні відносно стабільний. Попит на ринку Supramax у Північній Європі підтримується високою активністю постачань сталевого брухту, а в сегменті Handysize зростають обсяги транспортування добрив, зерна та брухту.