Архiви

            У сегменті Supramax/Ultramax висхідна динаміка в США набирає обертів та впливає на всі інші регіони. На чорноморському ринку особливий сплеск активності не фіксується, але гострий дефіцит суден у Середземному морі та позитивні настрої у сусідніх басейнах дозволяють перевізникам впевнено грати на підвищення.

            Власникам малотоннажного флоту не вдалось суттєво підняти ставки у Чорному морі, навіть попри помітне погіршення погоди у північній частині регіону та значні затримки суден. Вантажний потік залишається обмеженим як у Чорному, так і Середземному морі. Ставки для тоннажу Supramax/Ultramax у регіоні Континенту та у Середземноммор’ї зростають

            На ринку малотоннажних перевезень у Чорному і Середземному морях, як і раніше, переважають негативні настрої через збереження помітного надлишку флоту. Проте судновласникам нарешті вдалось зупинити зниження ставок у портах Дунаю, а також у чорноморських портах ЄС, Туреччини та Росії. Ринки Handysize та Supramax/Ultramax відновлюються у всіх секціях.

            Настрої на ринку малотоннажних перевезень у Чорному та Середземному морях залишаються депресивними – дефіцит вантажних пропозицій зберігається, а кількість флоту продовжує зростати у всіх частинах басейну. У сегменті Supramax/Handysize торговельна активність в Європі помітно знизилась, особливо в Чорному морі (зокрема через російський ракетний удар по судну, яке рухалось українським зерновим коридором).

            Попри те, що у листопаді традиційно починається період високої активності на фрахтовому ринку, ситуація для власників малотоннажного флоту, які працюють у Чорному та Середземному морях, лише погіршується (вже третій тиждень поспіль). Ринок Supramax/Ultramax слабшає як у Чорному та Середземному морях, так і в Північній Європі через обмежений вантажний потік