Ситуацію для фрахтувальників, які працюють на чорноморському ринку малотоннажних перевезень, можна назвати напруженою, хоча цього тижня їм вдалося стабілізувати ставки. Вантажні потоки у Чорному та Середземному морях повільно зростають завдяки експорту кукурудзи з України та пшениці з країн ЄС.
З 1 січня 2026 року LTG Cargo запроваджує оновлені базові тарифи – на перевезення вантажів та супутні послуги (поза довгостроковими угодами та без додаткових умов). Тарифи переважно підвищують, але за деякими виключеннями.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
У жовтні відбулися зміни в орендних ставках для деяких типів рухомого складу. Коригування пов’язане із завершенням дії окремих контрактів та плановим переглядом цін.
Активність у сегменті малотоннажних перевезень дещо знизилась, насамперед у Чорному морі. На півдні та півночі Європи ставки переважно не змінились. На ринках Supramax та Handysize у Північній Європі та Середземномор’ї цього тижня спостерігався спад.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
На ринку малотоннажних перевезень, як і раніше, переважають позитивні тенденції, насамперед у Чорному морі, де набирає обертів експорт українського зерна. Активність сегментів Supramax/Ultramax і Handysize у Північній Європі залишається досить високою, але судновласникам вже рідко вдається досягти подальшого підвищення ставок.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*