Наприкінці звітного періоду на європейських ринках пшениці спостерігалося помітне пожвавлення, причому Франція стала епіцентром торгової активності – тут фіксувалася значна кількість пропозицій пшениці з вмістом білка 12%
Торгівля українською пшеницею залишалася млявою: попит був обмеженим, а ліквідність ринку – низькою. Логістика залишалась під тиском підвищених безпекових ризиків в західній частині Чорного моря
У жовтні середня вартість транспортування зернових культур у хоперах продовжила зростати (+28% порівняно із вересневим рівнем).
За підсумками 14 жовтня у вагонах перевезено майже 739,9 тис. тонн зерна (+11% до вересневих обсягів), зокрема на експорт спрямовано 475 тис. тонн (+22%)
Протягом звітного тижня європейський зерновий ринок залишався волатильним. На ціни впливали ситуація в Чорноморському регіоні, геополітичні ризики та очікування щодо експортної конкуренції.
В Україні торговельна активність залишалася обмеженою, тоді як підвищені безпекові ризики в західній частині Чорного моря дедалі більше тиснули на перевезення Дунаєм після інцидентів за участю комерційних суден у економічних зонах Румунії та Болгарії.
За підсумками 2026 фінансового року, який завершився 30 червня, агрохолдинг «Кернел» перевалив через власні термінали 9,6 млн тонн вантажів. Експорт зерна з України становив 6,3 млн тонн, або близько 15% загального обсягу експорту зерна з країни. Про це йдеться у річному звіті компанії.
За підсумками вересня у вагонах перевезено майже 1,42 млн тонн зерна (+10% до серпневих обсягів), зокрема на експорт спрямовано 814,4 тис. тонн (+21%).
На європейському ринку пшениці знову запанувала менш активна торгівля, хоча ф’ючерси демонстрували зростання. Ринок фізичного товару залишався під тиском російської пшениці, що пропонувалася за конкурентними цінами. Пропозиції з портів країн Балтії продовжували тиснути на сусідні експортні ринки, зокрема Польщі та Німеччини.
В Україні поступово зростає пропозиція кукурудзи нового врожаю: на елеваторах і пунктах перетину західного кордону з’являлось дедалі більше зерна, тоді як аграрії не поспішали продавати його з відвантаженням до портів через високі витрати на логістику.