Україна з початку 2026/2027 маркетингового року експортувала 3,28 млн тонн зернових і зернобобових культур, що на 3,4% менше порівняно з аналогічним періодом минулого сезону. Лише у серпні за кордон було відвантажено 539 тис. тонн агропродукції. Про це свідчать оперативні дані Державної митної служби, оприлюднені Міністерством аграрної політики та продовольства України.
За підсумками 18 днів серпня середньодобовий показник навантаження зерна у вагони становив 34,7 тис. тонн (-31% відносно липня 2026 року).
За інформацією заступника директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерія Ткачова, в очікуванні вивантаження в портах станом на 20 липня на залізниці знаходилось 1,4 тис. вагонів із зерном.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 18 серпня становило 9,5 тис. одиниць; зокрема вагонів із зерном було 979, з олією – 303, жмихами – 133, шротом – 357.
За сім місяців 2026 року через всі словацькі прикордонні переходи було передано 5,6 млн тонн вантажів. Зокрема руди транспортовано 4,5 млн тонн, зернових – 326,1 тис. тонн, будівельних вантажів – 113 тис. тонн.
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 19 серпня середньодобово передавали 102 вагони (+16 за тиждень).
У серпні середня вартість транспортування зернових культур у хоперах підвищилась порівняно із рівнем липня (+8%) внаслідок проведення індексації залізничного тарифу на +30%. Разом з цим середня ставка оренди хоперів-зерновозів знизилась ще на 23%, що не вплинуло суттєво на підсумковий показник.
У п’ятницю, 14 серпня, на європейських ринках пшениці спостерігалась чітка висхідна динаміка, до того ж німецька пшениця залишалась в центрі торгів. Учасники ринку повідомили про більш стабільний потік покупців, а продавці були більш зацікавлені у взаємодії, чому сприяли вищі ф’ючерсні ціни.
Ціни на українську пшеницю з вмістом білку 11,5% на умовах FOB Дунай були стабільними на рівні близько $200/тонна. Учасники ринку зазначили, що нові запити з боку Туреччини сприяли зупинці нещодавнього зниження цін.
У серпні середня вартість транспортування контейнерних вантажів продовжила зростати (+2% порівняно із червнем), що стало наслідком підвищення залізничних тарифів на вантажні перевезення з 1 серпня на 30%, а також середньої ставки оренди фітингових платформ на 6%.