Обсяги експорту зернових і зернобобових культур з України у 2025/26 МР станом на 26 червня становили 36,9 млн тонн, що на 9% менше, ніж за аналогічний період минулого сезону.
За підсумками 23 днів червня середньодобовий показник навантаження зерна у вагони становив 89 тис. тонн (на рівні травня 2026 року).
За інформацією заступника директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерія Ткачова, в очікуванні вивантаження в портах станом на 25 червня на залізниці знаходилось 7,2 тис. вагонів із зерном.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 23 червня становило 7,7 тис. одиниць; зокрема вагонів із зерном було 146, з олією – 230, жмихами – 125, шротом – 333.
З огляду на активний початок жнив у країнах Північної півкулі, достатню пропозицію зерна та слабкий попит з боку основних імпортерів, ринок нового врожаю залишається під тиском, а конкуренція за експортні ринки продовжує посилюватися.
На ринку зерна спостерігався слабкий купівельний попит на всі культури. Покупці стримувалися, ймовірно, в очікуванні на подальше зниження цін, перш ніж брати активнішу участь у торгах.
У червні середня вартість транспортування зернових культур у хоперах незначно знизилась порівняно із травнем (-2%). Приблизно на таку ж величину також просіла середня ставка оренди хоперів-зерновозів.
З початку року обсяги перевалки в морських портах країни сягнули 40 млн тонн, зокрема 20 млн тонн – агропродукція. Показники перевалки зросли порівняно з аналогічним періодом минулого року.
За підсумками 16 днів червня середньодобовий показник навантаження зерна у вагони становив 93,34 тис. тонн (+3,7% відносно травня 2026 року).
У травні середня вартість транспортування контейнерних вантажів продовжила зростати (+1% порівняно із травнем), що стало наслідком підвищення середньої ставки оренди фітингових платформ на 5%. Окрім цого факт очікування зростання залізничних тарифів стимулював перевізників та експедиторів переглядати ставки й закладати додаткові ризики у вартість логістики.