За підсумками аукціонів АТ «Укрзалізниця» в системі «Прозорро.Продажі» упродовж четвертого тижня листопада середньозважена ставка користування хоперами-зеновозами становила ₴3996,9/доба (тут і далі без ПДВ), що на 40% нижче за рівень минулого тижня. Весь реалізованй рухомий склад був з об’ємом кузова 94 куб. м.
За інформацією заступника директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерія Ткачова, в очікуванні вивантаження в портах станом на 27 листопада на залізниці знаходилось 10,2 тис. вагонів із зерном.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 25 листопада становило 7,2 тис. одиниць; зокрема вагонів із зерном було 329, з олією – 255, жмихами – 192, шротом – 409.
За інформацією компанії «Бруклін-Трейдинг», минулого тижня було відвантажено два судна з українською агропродукцією, зокрема «Friends RS 1» із 4,4 тис. тонн ячменю до Лівану та «Amira Rafif» із 30,6 тис. тонн продовольчої пшениці до Алжиру.
За підсумками 26 днів листопада Укрзалізниця фактично навантажила у вагони 2,3 млн тонн зерна (+5% відносно такого ж періоду 2024 року, та +25% – до жовтня 2025). Середньодобовий показник був на рівні 90,9 тис. тонн (+17%, якщо порівнювати з жовтнем).
Попит на соєві боби в Україні залишається високим, що підтримує ціни як на внутрішньому, так і на експортному ринках. Однак висока конкуренція на світовому ринку тисне на котирування, тому вони у підсумку залишилися незмінними.
Ринок Бразилії був практично пасивним (через національні святкові канікули). Ціни на кукурудзу не змінилися. Посівна кампанія триває, однак очікуються значні опади, які можуть перешкодити польовим роботам.
Великі світові запаси і слабкий попит імпортерів призвели до зниження цін на пшеницю в США. Ринок не підтримало навіть придбання Китаєм 132 тис. тонн американської білої пшениці.
На зерновому ринку Казахстану експортні ціни на пшеницю стабілізувались, а котирування ячменю поступово зростають за підтримки високого попиту в Ірані та на тлі зменшення пропозицій російского зерна. Торгівля та експорт у сегменті пщшениці стримуються логістичними проблемами, але гравці очікують, що виділення коштів на субсидування транспортних витрат підтримає ринок.
Перегляд прогнозу виробництва зернових у цій країні спровокував зниження котирувань пшениці в чорноморських портах. Компанія «СовЕкон» очікує, що врожай пшениці збільшиться на 800 тис. тонн до 88,6 млн тонн завдяки зростанню обсягів збору в Сибіру. Додатковим чинником негативної цінової динаміки є слабкий попит на пшеницю, оскільки основні покупці (Єгипет і Туреччина) мають достатні запаси…… Читати далі »