У січні Кременчуцький сталеливарний завод крупне залізничне сталеве литво не випускав. Водночас українські вагонобудівники за перший місяць року використали 0,1 тис. тонн крупного литва для виготовлення 40 вантажних вагоів.
Залізничний оператор «Лемтранс», за повідомленням пресслужби компанії, в 2025 році транспортував 16,2 млн тонн вантажів, що на 2% більше, ніж у 2024.
У грудні Кременчуцький сталеливарний завод випустив 0,3 тис. тонн крупного залізничного сталевого литва, а від початку 2025 року – майже 3,3 тис. тонн такої продукції.
У 2025 році компанія «ЕУ-Транс» відремонтувала 79 власних вагонів, що становить 21% усього парку, зокрема 21 вагон з повною заміною колісних пар на нові. Зокрема, на виробничих потужностях постійних партнерів відремонтовано 42 фітингові платформи, 24 напіввагони, 11 щеповозів та два лісовози.
АТ «Укрзалізниця» запровадило єдині планові ціни на ремонт приватних вантажних вагонів та затвердило уніфікований перелік робіт для базового капітального й деповського ремонтів. Відтепер вартість робіт залежно від типу вагона та виду ремонту знаходиться в межах від ₴73,6 тис. до ₴112 тис.
Вартість ремонтів вагонів з навантаженням на вісь 23,5 тс на приватних підприємствах у країнах Балтії в грудні 2025 року (€, без ПДВ, на умовах FCA)*
У листопаді Кременчуцький сталеливарний завод випустив 0,3 тис. тонн крупного залізничного сталевого литва, а від початку року – майже 3 тис. тонн такої продукції.
У жовтні Кременчуцький сталеливарний завод крупне залізничне сталеве литво не випускав, а від початку року виготовив 2,7 тис. тонн такої продукції.
Вартість ремонтів вагонів з навантаженням на вісь 23,5 тс на приватних підприємствах у країнах Балтії в листопаді 2025 року (€, без ПДВ, на умовах FCA)*
У вересні Кременчуцький сталеливарний завод крупне залізничне сталеве литво не випускав, а від початку року виготовив 2,7 тис. тонн такої продукції.