Гірничорудна компанія «Ferrexpo» оголосила про відновлення виробництва на своїх українських підприємствах після вимушеної зупинки, спричиненої логістичними труднощами та обмеженнями експорту через атаки на порти Чорного моря.
На початку вересня на ринку коастерів у Чорному морі спостерігається сповільнення як укладання угод, так і переговорної активності з українських дунайських портів. Що стосується перевезень великотоннажним флотом з України та Росії, то фрахтові ставки номінально дещо підвищились, однак знайти судновласників, готових прийняти на себе такі величезні ризики, надзвичайно складно.
У серпні на заводі «Запоріжсталь», згідно із повідомленням пресслужби компанії, було виготовлено 42,4 тис. тонн чавуну, що на 86% менше, ніж за такий же місяць 2025 року, та на 80,5% менше відносно липня поточного року.
У вересні середня вартість транспортування контейнерних вантажів дещо знизилась (-6% порівняно із липнем).
У ніч на 5 вересня російські війська нанесли балістичний удар по металургійному комбінату «Каметсталь» у Кам’янському. Через значні пошкодження виробничих об’єктів підприємство повністю зупинило виробничі процеси.
Індекс цін на нові напіввагони, $/одиниця*
За інформацією заступника директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерія Ткачова, в очікуванні вивантаження в портах станом на 3 вересня на залізниці знаходилось 3,4 тис. вагонів із зерном.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Станом на 7 вересня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось близько 80 суден в очікуванні на захід до портів Дунаю. Протягом 3-6 вересня до Українських портів зайшло лише вісім суден під генеральні вантажі.
На початку поточного місяця торгові компанії отримували поодинокі запити на постачання амофосу та NP 20:20 обсягом 20-50 тонн. Проте агрохолдинг «Астарта-Київ» проводить тендер із закупівлі 800 тонн водорозчинного МАФ 12:61 з відвантаженням до кінця поточного року.