Ринок соняшникової олії зараз достатньо слабкий. Пропозиції українського походження на вересневі поставки озвучувались на рівні близько $1460-1465/тонна CIF Мерсін, а на спотц ціни сягали $1485/тонна на тому ж базисі. Разом з тим інтерес покупців залишався достатньо низьким, а очікування покупців становили $1420-1450/тонна, оскільки учасники ринку очікували нижчих цін після появи нового врожаю.
У середу на європейських ринках пшениці спостерігалося помітне зростання активності зі стабільним потоком заявок та пропозицій на збіжжя різного походження.
Фрахтові тарифи в Чорному морі зросли на тлі триваючих атак на російські та українські порти, зростання премій за воєнні ризики та посилення попиту на альтернативні експортні маршрути через Констанцу, Польщу та Дунайський коридор.
Індекс цін на нові напіввагони, $/одиниця*
В Україні переглянуто прогноз експорту зернових на 2026/2027 маркетинговий рік у стоону зниження через посилення російських атак на портову інфраструктуру Одеського регіону. Очікується, що обсяги експорту становитимуть 38-40 млн тонн, що на 12% менше від попередніх оцінок.
Група «Метінвест» у першому півріччі збільшила обсяги виробництва сталі на 13% до 1 млн тонн, якщо порівнювати з таким періодом минулого року, чавуну – на 18% до 0,9 млн тонн.
Агрохолдинг «НІБУЛОН» у липні поточного року зміг експортувати лише 60 тис. тонн зерна із запланованих близько 250 тис. тонн. Причиною стало суттєве обмеження роботи українських морських портів, через що фактичні відвантаження виявились більш ніж у чотири рази нижчими від очікуваних.
Фрахтувальники відчайдушно намагаються знайти судна, власники яких готові працювати змісцевих портів попри значні ризики. За таких обставин вони вимушені погодитись на підвищення ставок. Вартість відправлення великотоннажним з українських та російських портів продовжує зростати, тоді як фрахт з інших портів регіону перебуває під тиском.
Протягом тижня на українському ринку фосфатних добрив спостерігалась невисока активність споживачів, тендерів із закупівлі продукції не зафіксовано.
Станом на 10 серпня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось близько 15 суден в очікуванні на захід до портів Дунаю. Захід флоту до морських портів України все ще не відбувається.