За підсумками аукціонів АТ «Укрзалізниця» в системі «Прозорро.Продажі» упродовж другого тижня квітня 2026 року середньозважена ставка користування хоперами-зеновозами з об’ємом кузова 94 куб. м становила ₴3108,6/доба (тут і далі без ПДВ), що на 4% вище, ніж минулого тижня.
АТ «Укрзалізниця» повідомила про зміни в договорі на перевезення вантажів, які розширюють можливості для клієнтів. Відтепер клієнти можуть замовляти порожні вантажні вагони, що належать залізницям інших держав, для їх подальшого завантаження на території України.
Ціни попиту на українську соняшникову олію за тиждень виросли на $5/тонна до $1300-1310/тонна з поставкою у порти Чорного моря. Разом з тим ціни пропозиції майже не змінились.
Великі запаси старого врожаю пшениці тиснуть на ціни, але прогнози зменшення врожаю пшениці в ЄС підтримують ціни на новий врожай вищими, ніж на старий.
7 квітня компанія «LokoTrain» організувала транспортування потягу з агропродукцією EP Cargo та SŽ-Tovorni promet з України до Італії через Словенію за допомогою локомотиву Vectron. Про це повідомило підприємство на своїй сторінці у соціальній мережі LinkedІn.
Протягом тижня ціни на пшеницю знизились на всіх основних біржах під тиском нового звіту USDA, де збільшено оцінку запасів пшениці (+6,2 млн тонн до 283,1 млн тонн).
LDZ Cargo, дочірнє підприємство латвійських залізниць (Latvijas dzelzceļš), 16 квітня проведе аукціон з продажу п’ятьох локомотивів серій ЧМЕ3 під №№ 3672, 4852, 5544, 5962 та 6208. Стартова ціна для кожного лота встановлена на рівні €625 тис. з кроком на підвищення €100.
Активність укладання угод у малотоннажному сегменті не зростає навіть попри повернення європейських учасників ринку після великодніх свят. На ринку перевезень Supramax/Handysize зберігається незначний надлишок суден, що продовжує чинити тиск на рівень фрахтових ставок.
Протягом цього тижня на ринку фосфатних добрив спостерігався невисокий попит. Деякі агрокомпанії закуповували продукцію дрібними та середніми партіями обсягом 10-300 тонн.
Північний ГЗК (входить до групи «Метінвест») власними силами електрифікував залізничну ділянку протяжністю 2,4 км, що дозволило зменшити споживання дизельного пального. Про це повідомила пресслужба Метінвесту.