У травні через перехід Ізов – Грубешів відправлено 9 496 одиниць рухомого складу, а середньодобова передача становила 306 вагонів (-130/доба до показника квітня). Скорочення обсягів передачі пов’язано із меншим відправленням руди та зерна (з 28/доба до 20/доба за місяць).
31 травня керівники УЗ та залізниці Молдови підписали меморандум щодо співпраці над відновленням колій за маршрутом Велчинець – Окниця – Бельци – Унгени – Кишинів – Каїнари протяжністю 400 км.
Через постійне блокування перевірок морських суден російською стороною та обмеження європейських країн щодо приймання українського зерна експорт такої продукції скоротився майже удвічі порівняно із квітнем (до 1,1 млн тонн).
В період з 31 травня по 31 грудня призупиняються відправлення всіх вантажів з України в Польщу на станції Lapy та Szepietowo для всіх отримувачів
В Австралії ціни на пшеницю та ячмінь знизилися через високу конкуренцію з боку чорноморського продукту, який наповнює азіатські ринки.
Ціни на зернові з України помітно знизилися. Після тривалої відсутності торгової діяльності трейдери вийшли на ринок із великою кількістю спотових пропозицій (після рішення щодо продовження дії «зернового коридору»).
Ціни на олію з України стабільні на базисі FOB. Водночас пропозиції на умовах CIF Мерсін впали до $830/тонна (однак ціни попиту не перевищують $800/тонна).
ПРАТ «КАМЕТ-СТАЛЬ» (Група Метінвест) після вимушеної зупинки відновило виробництво на вісепрокатному стані.
Зернові з Росії активно дешевшають на тлі великої кількості пропозицій та недостатнього попиту покупців.
У Казахстані експортні котирування пшениці поки що стабільні, незважаючи на зниження цін на внутрішньому ринку країни.