На базисі CIF Мерсін ринок соняшникової олії переважно залишався стабільним. Пропозиції українського походження на поставки у вересні оцінювалися на рівні близько $1470/тонна, тоді як покупці розраховували на прайс близько $1450/тонна.
У п’ятницю, 14 серпня, на європейських ринках пшениці спостерігалась чітка висхідна динаміка, до того ж німецька пшениця залишалась в центрі торгів. Учасники ринку повідомили про більш стабільний потік покупців, а продавці були більш зацікавлені у взаємодії, чому сприяли вищі ф’ючерсні ціни.
Ціни на українську пшеницю з вмістом білку 11,5% на умовах FOB Дунай були стабільними на рівні близько $200/тонна. Учасники ринку зазначили, що нові запити з боку Туреччини сприяли зупинці нещодавнього зниження цін.
Переважна частина учасників ринку після 14-15 серпня вимушені були йти на зниження ставок оренди напіввагонів (про такі наміри ми повідомляли раніше). Зокрема більшість компаній (як власників вагонів так і операторів) знизили котирування на ₴300-500/доба (тут і далі з ПДВ).
У сегменті малотоннажного флоту частка «непідтверджених» вантажів лише збільшується, а відправники українського зерна відмовляються приймати подальше підвищення ставок. Фрахтувальники зернових вантажів у Румунії та Болгарії продовжують демонструвати стабільний попит на тоннаж Handysize/Supramax.
У серпні середня вартість залізничних перевезень будівельних вантажів у хоперах-цементовозах зросла лише на 6% порівняно із липнем. Водночас, ставки оренди на відповідний рухомий склад зросли на 9%.
Укрзалізниця внесла зміни до тарифних відстаней між транзитними пунктами відповідно до Тарифного керівництва №4, які були затверджені наказом АТ «Укрзалізниця» від 17 серпнря 2026 року №329/од.
У серпні середня вартість транспортування контейнерних вантажів продовжила зростати (+2% порівняно із червнем), що стало наслідком підвищення залізничних тарифів на вантажні перевезення з 1 серпня на 30%, а також середньої ставки оренди фітингових платформ на 6%.
15 серпня Укрзалізниця та її дочірня компанія – UZ Cargo Poland разом із LTG Cargo Polska та PKP Polskie Linie Kolejowe S. A. – організували передачу вантажного потяга через міжнародний перехід Дорогуськ – Ягодин.
З 16 серпня та до відміни цього рішення діятиме конвенція на приймання під навантаження порожніх вагонів оператора ТОВ «БГС Рейл Карго» зі станцій