За підсумками аукціонів АТ «Укрзалізниця» в системі «Прозорро.Продажі» на першому тижні жовтня 2026 року середньозважена ставка користування окатишовозами становила ₴1463,4/доба (тут і далі без ПДВ), що на 55% нижче за показник наприкінці липня.
Ремонтні роботи на залізничній інфраструктурі Румунії наразі обмежують нарощування перевезень українських вантажів, зокрема аграрної продукції, до порту Констанца.
В Естонії 8 жовтня набрала чинності заборона на транспортування територією країни зерна, що походить із Росії або Білорусі чи було експортоване звідти. Обмеження поширюється на всі юридичні особи, які здійснюють відповідні операції на території Естонії, а також на зареєстровані в країні та за її межами юридичні особи.
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) спрямує €130 млн з раніше погодженого кредиту у €180 млн на підтримку стабільної роботи Укрзалізниці. Дані зміни до кредитної угоди за проєктом «УЗ Енергія» підписали УЗ та ЄБРР.
LTG Infra успішно завершила динамічні випробування електрифікованої ділянки Радвілішкіс – Клайпеда, що стало одним із фінальних етапів масштабного проєкту електрифікації залізниці Вільнюс – Клайпеда.
Індекс цін на нові напіввагони, $/одиниця*
За підсумками вересня у вагонах перевезено майже 1,42 млн тонн зерна (+10% до серпневих обсягів), зокрема на експорт спрямовано 814,4 тис. тонн (+21%).
У звітному періоді основний тиск на українську соняшникову олію чинили збільшення пропозиції соняшнику нового врожаю, слабший світовий ринок олії та обмежені експортні можливості України. Наприкінці вересня суттєві логістичні обмеження через блокування роботи чорноморських портів зберігались.
На європейському ринку пшениці знову запанувала менш активна торгівля, хоча ф’ючерси демонстрували зростання. Ринок фізичного товару залишався під тиском російської пшениці, що пропонувалася за конкурентними цінами. Пропозиції з портів країн Балтії продовжували тиснути на сусідні експортні ринки, зокрема Польщі та Німеччини.