За оцінкою ukrvantage.com, у вересні 2026 року нормативний термін експлуатації завершився у 801 вантажного вагона, зокрема 371 напіввагона, 112 хоперів, 57 платформ, 131 цистерни, 11 критих вагонів та 119 інших типів рухомого складу.
У серпні вартість оренди контейнерів власності більшості компаній незначно знизилась порівняно із минулим місяцем через коливання курсу валют (в середньому на -€0,07/доба, тут і далі без ПДВ). Проте в національній валюті котирування не змінились.
За підсумками 18 днів серпня середньодобовий показник навантаження зерна у вагони становив 34,7 тис. тонн (-31% відносно липня 2026 року).
За інформацією заступника директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерія Ткачова, в очікуванні вивантаження в портах станом на 20 липня на залізниці знаходилось 1,4 тис. вагонів із зерном.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 18 серпня становило 9,5 тис. одиниць; зокрема вагонів із зерном було 979, з олією – 303, жмихами – 133, шротом – 357.
Станом на серпень 2026 року український первинний ринок контейнерів перебуває під сильним тиском через суттєве обмеження роботи морських портів та призупинення регулярних контейнерних сервісів.
Судна, що прямують до українських портів на Дунаї, відтепер проходитимуть через Сулінський канал відповідно до черговості, сформованої Адміністрацією морських портів України (АМПУ).
За сім місяців 2026 року через всі словацькі прикордонні переходи було передано 5,6 млн тонн вантажів. Зокрема руди транспортовано 4,5 млн тонн, зернових – 326,1 тис. тонн, будівельних вантажів – 113 тис. тонн.
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 19 серпня середньодобово передавали 102 вагони (+16 за тиждень).
У серпні середня вартість транспортування зернових культур у хоперах підвищилась порівняно із рівнем липня (+8%) внаслідок проведення індексації залізничного тарифу на +30%. Разом з цим середня ставка оренди хоперів-зерновозів знизилась ще на 23%, що не вплинуло суттєво на підсумковий показник.