LDZ Cargo, дочірнє підприємство Латвійської залізниці (Latvijas dzelzceļš), 26 січня проведе аукціон з продажу двох локомотивів серій 2ТЕ10М-3449 та 2ТЕ10У-0218. Стартова ціна для кожного лота встановлена на рівні €177,6 тис. з кроком на підвищення €100.
З 1 січня 2026 року в Україні втратили чинність окремі національні стандарти (ДСТУ), які суперечать європейським нормам або мають застаріле регуляторне підґрунтя.
Кабінет Міністрів України продовжив до 1 лютого 2026 року строк подання заявок на отримання пільги зі звільнення від експортного мита на сою та ріпак для окремих категорій агровиробників. Відповідну постанову уряд ухвалив 12 січня.
Торік ГК «Ferrexpo» скоротила обсяги виробництва окатишів на 9% до 6,1 млн тонн у порівнянні з 2024 роком. Про це йдеться у звіті компанії.
Підприємство «АрселорМіттал Кривий Ріг» підбило підсумки виробничої діяльності за 2025 рік. Компанія повідомляє про зростання показників в ключових металургійних сегментах у порівнянні з 2024 роком, попри надзвичайно складні умови роботи, спричинені повномасштабною війною.
За інформацією Міністерства розвитку громад та територій України, в 2025 році морські порти країни обробили 82,2 млн тонн вантажів різноманітної номенклатури (97,2 млн тонн – у 2024 році).
Торік обсяги залізничних перевезень вантажів у контейнерах скоротились на 6% до 241,6 тис. TEU, якщо порівнювати з аналогічним періодом 2024 року. На експорт відправлено 143,3 тис. TEU, на внутрішній ринок – 26,8 тис., імпортовано – 71,5 тис.
За останній місяць минулого року оператори Ризького вільного порту обробили 1,4 млн тонн вантажів різноманітної номенклатури (-10%, або -160 тис. тонн до рівня листопада).
Торік з України було експортовано 463,7 тис. тонн цукру, що майже на 38% менше, ніж у 2024 році, коли обсяги сягнули рекордної позначки в 746,3 тис. тонн. Таку інформацію оприлюднила Національна асоціація цукровиків України.
Упродовж святкових вихідних на ринку соняшникової олії спостерігалось затишшя – торговельна діяльність була мінімальною, цін в межах контрактів майже не фіксували. Перевалка олії в українських портах була обмеженою через несприятливі погодні умови і затримки з заходом флоту, а також постійні ворожі атаки на портову та енергетичну інфраструктуру.