Компанія ІНТЕРПАЙП продовжує виконувати зобов’язання перед клієнтами попри фактичне блокування роботи морських портів Одещини та Миколаївщини внаслідок ракетно-дронових атак РФ наприкінці липня. Для збереження безперебійних поставок підприємство активно використовує альтернативні логістичні маршрути та автомобільний транспорт.
Станом на 11 серпня на західних прикордонних переходах щодоби обробляють 1 524 вагонів (+48 до показника за липень). Із цієї кількості передають в середньому 182 (+34 відповідно) вагони на добу із аграрною продукцією, зокрема із зерном – 140 вагонів (95 – колією 1435 мм, 45 – 1520 мм).
За сім місяців 2026 року через всі словацькі прикордонні переходи було передано 5,6 млн тонн вантажів. Зокрема руди транспортовано 4,5 млн тонн, зернових – 326,1 тис. тонн, будівельних вантажів – 113 тис. тонн.
Гірничорудна компанія «Ferrexpo» та металургійний комбінат «Запоріжсталь» оголосили про тимчасове призупинення виробництва через наслідки війни та погіршення безпекової ситуації.
За сім місяців 2026 року через всі румунські переходи було передано 1,2 млн тонн вантажів. Зокрема нафтоналиву – 356 тис. тонн, цементу – 284 тис. тонн, чормету – 150,5 тис. тонн, лісових вантажів – 126,1 тис. тонн, зернових вантажів – 28 тис. тонн.
В період з 11 по 16 серпня забороняється відправлення вантажів будь-якої номенклатури на станцію Запоріжжя-Ліве (Придніпровська залізниця) для отримувача ПАТ «Запоріжсталь».
Залізниця Молдови (Calea Ferată din Moldova) від 10 серпня внесла зміни стосовно наданя знижки на транзит вантажів будь-якої номенклатури територією Молдови з 10 серпня по 31 грудня 2026 року.
Ринок соняшникової олії зараз достатньо слабкий. Пропозиції українського походження на вересневі поставки озвучувались на рівні близько $1460-1465/тонна CIF Мерсін, а на спотц ціни сягали $1485/тонна на тому ж базисі. Разом з тим інтерес покупців залишався достатньо низьким, а очікування покупців становили $1420-1450/тонна, оскільки учасники ринку очікували нижчих цін після появи нового врожаю.
У середу на європейських ринках пшениці спостерігалося помітне зростання активності зі стабільним потоком заявок та пропозицій на збіжжя різного походження.
Фрахтові тарифи в Чорному морі зросли на тлі триваючих атак на російські та українські порти, зростання премій за воєнні ризики та посилення попиту на альтернативні експортні маршрути через Констанцу, Польщу та Дунайський коридор.