22 квітня 2026 року державне підприємство «Залізниця Молдови» (Calea Ferată din Moldova) відновило рух поїздів на ділянці Прут-2 – Фєльцю (Румунія), що стало важливим кроком у відновленні транскордонної залізничної інфраструктури між двома країнами.
За інформацією заступника директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерія Ткачова, в очікуванні вивантаження в портах станом на 23 квітня на залізниці знаходилось майже 8 тис. вагонів із зерном.
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
Індекс цін на нові напіввагони, $/одиниця*
В період з 25 по 29 квітня забороняється подача під навантаження напіввагонів та глуходонних напіввагонів власності УЗ з позначкою «УТЛЦ» (Український транспортний логістичний центр) на станцію Запоріжжя-Ліве (Придніпровська залізниця) для всіх отримувачів.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 21 квітня становило 7,4 тис. одиниць; зокрема вагонів із зерном було 142, з олією – 195, жмихами – 206, шротом – 468.
Костянтин Дода (директор Проєктного офісу АТ «Укрзалізниця») під час конференції «Залізниці України: розвиток та інвестиції» повідомив, що у 2026, одним із ключових напрямів є створення філії «Центр транспортного забезпечення».
Уряд Румунії оголосив про завершення угоди з придбання оператора Міжнародного порту Джурджулешти – компанії ICS Danube Logistics. Покупцем виступила Національна компанія «Адміністрація морських портів» Констанца, яка придбала актив у Європейського банку реконструкції та розвитку.
Агрохолдинг ТАС Агро розпочав модернізацію Будищенського елеватора з метою його трансформації у маршрутний. Ключовий акцент проєкту – розвиток залізничної інфраструктури, що дозволить підвищити ефективність логістики та оборотність вагонів.
Ціни попиту на українську соняшникову олію протягом тижня залишалисб на рівні $1295-1320/тонна з поставкою в порти Чорного моря.