За п’ять місяців 2026 року обсяги залізничних перевезень вантажів у контейнерах збільшились на 43% до 128,3 тис. TEU, якщо порівнювати з аналогічним періодом минулого року. На експорт відправлено 74,8 тис. TEU, на внутрішній ринок – 14,5 тис., імпортовано – 39 тис.
На Середземноморському ринку зберігається суттєвий профіцит малотоннажного флоту, попри незначне скорочення кількості суден порівняно із минулим тижнем, коли кількість відкритого тоннажу досягла рекордних показників. Основним драйвером великотоннажного ринку в у Середземноморському та Чорноморському регіонах залишається попит в Атлантичному басейні, який продовжує поглинати доступний тоннаж із Середземномор’я.
У червні вартість оренди контейнерів знаходилась в діапазоні від €2,4-5/доба (тут і далі без ПДВ) залежно від розміру. Зокрема 20-футовові оцінються в €2,4-2,8/доба, а 40-футові котирують по €3,55-4,36/доба.
Наразі ситуація з контейнерами залишається сталою – попит на них для експорту та імпорту є невисоким. Вартість контейнерів коливається приблизно на тому ж рівні, що й минулого місяця.
Цього тижня на українському ринку фосфатів агровиробники подавали запити на придбання продукції партіями 50-250 тонн, окремі заявки сягали 200 тонн. Однак кількість заявок незначна.
Карбамід в Україні продовжує дешевшати під впливом значних обсягів імпортної пропозиції та стриманого попиту з боку кінцевих споживачів. Імпортна сечовина пропонується по ₴32-34,5 тис./тонна EXW порти України. Водночас складські партії імпортного продукту реалізуються по ₴34-37,5 тис./тонна EXW склад.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Міністерство розвитку громад та територій України підготувало проєкт наказу, який передбачає індексацію тарифів на вантажні залізничні перевезення у межах України на 30% з 1 серпня 2026 року.
Станом на 22 червня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось чотири судна в очікуванні на захід до портів Дунаю та близько десяти – до морських портів України.
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*