Станом на 10 червня у напрямку переходу Ізов – Грубешів рухається 1 821 вагон (1 128 із ЗРС, 130 з олією), Ягодин – Дорогуськ – 412 (90 із цементами, 81 із зерновими вантажами, 26 з металами)
Торгівля вугіллям на ринку Західної Європи вкрай слабка, біржові індекси сягнули двомісячного мінімуму. Повідомлялося, що німецька Uniper у вересні закриє останню вугільну електростанцію, що залишилася у Великій Британії.
Підприємство «Покровськвугілля» (входить до Групи «Метінвест») готується до запуску нової лави потужністю 2 млн тонн. Про це йдеться у повідомленні компанії у фейсбуці.
Вантажообіг Вентспілського вільного порту у червні знов скоротився – до 434 тис. тонн (-61 тис. тонн до травневих показників). Від’ємна динаміка спостерігається в обсягах перевалки вантажів майже всієї номенклатури.
Ціни на імпортне енергетичне вугілля у Західній Європі практично не змінилися. Торговельна активність є мінімальною, інформації щодо нових угод не надходило.
За перше півріччя 2024 року через всі румунські переходи було передано 1,6 млн тонн вантажів, що на 289,4 тис. тонн менше, ніж за аналогічний період минулого року.
У червні на Дніпровському металургійному заводі, за повідомленням пресслужби компанії, було випущено 2,4 тис. тонн прокату, цей показник є на 83,2% меншим, ніж торік у червні, та на 69,2%, ніж у травні цього року.
У Західній Європі ціни на імпортне енергетичне вугілля падають, що є притаманним цьому періоду сезону. Учасники ринку вважають, що підвищення котирувань поки що малоймовірне. Про угоди не повідомлялося.
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 4 липня середньодобово передавали 279 вагонів (+66 за два тижні).