Зростання цін на українську соняшникову олію до $1300/тонна та стрибок курсу долара відносно гривні (до ₴43,4 за доллар, за НБУ, станом на 19 січня) дозволило переробникам вдало продати олію та різко підвищити закупівельні котирування насіння соняшника до ₴29-30 тис./тонна (+₴1-2 тис./тонна за тиждень) з доставкою на завод.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 20 січня становило 5,8 тис. одиниць; зокрема вагонів із зерном було 211, з олією – 227, жмихами – 118, шротом – 430.
За підсумками 21 дня січня Укрзалізниця фактично навантажила у вагони 1,41 млн тонн зерна (-23% відносно такого ж періоду 2025 року). Середньодобовий показник був на рівні 75,3 тис. тонн (+2%, якщо порівнювати з груднем 2025 року).
Упродовж останнього місяця РФ нанесла удари щонайменше по чотирьох українських ОЕЗах та спеціалізованих терміналах (Allseeds, Kernel, Bunge, Delta Wilmar), флоту та інфраструктурі, що призвело до обмеження постачань соняшникової олії на експорт і, відповідно, до різкого зростання попиту та котирувань.
За підсумками 13 днів січня Укрзалізниця фактично навантажила у вагони 0,9 млн тонн зерна (-12% відносно такого ж періоду 2025 року). Середньодобовий показник був на рівні 73,9 тис. тонн (-0,5%, якщо порівнювати з груднем 2025 року).
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 13 січня становило 6 тис. одиниць; зокрема вагонів із зерном було 179, з олією – 198, жмихами – 130, шротом – 485.
За інформацією Міністерства розвитку громад та територій України, в 2025 році морські порти країни обробили 82,2 млн тонн вантажів різноманітної номенклатури (97,2 млн тонн – у 2024 році).
Торік обсяги залізничних перевезень вантажів у контейнерах скоротились на 6% до 241,6 тис. TEU, якщо порівнювати з аналогічним періодом 2024 року. На експорт відправлено 143,3 тис. TEU, на внутрішній ринок – 26,8 тис., імпортовано – 71,5 тис.
Упродовж святкових вихідних на ринку соняшникової олії спостерігалось затишшя – торговельна діяльність була мінімальною, цін в межах контрактів майже не фіксували. Перевалка олії в українських портах була обмеженою через несприятливі погодні умови і затримки з заходом флоту, а також постійні ворожі атаки на портову та енергетичну інфраструктуру.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 6 січня становило 5,4 тис. одиниць; зокрема вагонів із зерном було 189, з олією – 154, жмихами – 127, шротом – 446.