30 вересня під час засідання антикризового штабу з відновлення сталого функціонування Укрзалізниці було схвалено програму оновлення парку вантажних вагонів, яка розрахована на період з 2022 по 2028 роки. Цей проєкт пропонує поетапне обмеження строку експлуатації зерновозів та напіввагонів у завантаженому стані з метою досягнення нормативів за сім років відповідно до доручення МІУ (у постанові №841 від 11 серпня щодо розробки протягом трьох місяців порядку продовження строку експлуатації вагонів).
Проєктом пропонується такий графік обмеження строку експлуатації вагонів (у роках):
| Рік | Напіввагони | Хопери-зерновози |
|---|---|---|
| 2021 | 44 | 45 |
| 2022 | 42 | 43 |
| 2023 | 37 | 41 |
| 2024 | 35 | 40 |
| 2025 | 33 | 39 |
| 2026 | 28 | 38 |
| 2027 | 25 | 34 |
| 2028 | 22 | 30 |
Наступним кроком передбачається впровадження програми оновлення парку силами українських підприємств, зокрема протягом наступних семи років очікується будівництво 31,2 тис. напіввагонів (10,8 з яких – на підприємствах УЗ) та 14,6 тис. хоперів-зерновозів (3,6 тис.).
Проєкт можуть реалізувати лише за підтримки держави, зокрема в частині розробки та впровадження таких заходів:
– обмеження ввозу на митну територію України вагонів іноземних держав з вичерпаним нормативним строком служби;
– фінансування процесу оновлення парку – компенсація частки відсотків за кредитами чи лізингом;
– стимулюючі інструменти для підприємств вагонобудівної галузі.
Завдяки реалізації програми частка несправного вантажного парку Укрзалізниці має скоротитись з 38% до 7% для напіввагонів та з 43% до 4% для хоперів-зерновозів.
Основними потенційними учасниками проєкту, згідно з програмою, є:
– серед замовників вагонів – Укрзалізниця (за нормативними строками служби кількість піввагонів, збудованих до 1998 року включно, – 36,3 тис. одиниць, зерновозів до 1991 року – 11,6 тис.), Лемтранс, Укренерготранс, Металургтранс, Метінвест-Шіппінг, Кернел-Трейд, Смарт Рейл Логістик, БГС Рейл;
– серед виробників – КВБЗ, Дніпровагонмаш, вагоноремонтні філії УЗ, ДМЗ «Карпати», Азоввагон, Полтаввагон, Дизельний завод, Дніпровагонрембуд, ЖВРЗ «Експрес»;
– серед постачальників комплектуючих – індустріальна група «УПЕК», Інтерпайп Україна, Дніпроспецсталь, Кременчуцький сталеливарний завод, ММК ім. Ілліча, Азовелектросталь.