Інформаційний сервіс Вантажні перевезення в Україні
Skip to content
  • Головна
  • Передплата
  • Події
  • Реклама
  • Контакти
  • Про нас
  • Увійти

УЗ продовжує вирішувати поточні операційні проблеми руху власних локомотивів територією Молдови

16.08.2022

            Після початку руху українських локомотивів територією Молдови УЗ продовжує роботу із подолання поточних операційних труднощів. На даний момент актуальною залишається відсутність налагодженої комунікації між сторонами. Зокрема мова йде про недотримання обома залізницями планів подачі та збирання потягів при передачі їх через Кишинів (на маршруті Могилів-Подільський – Рені).

            Проте варто зазначити, що реалізація цього проєкту дозволила скоротити чергу українських вагонів на переході Могилів-Подільський – Велчинець на 643 вагони (до 1355 вагонів). Середній показник передачі парку через даний перехід – 111 вагонів на добу, через Сокиряни – Окниця – 21 вагон/доба.

            ***

            Під час наради УЗ із перевізниками з Румунії було повідомлено, що 30 вагонів власності Deutsche Bahn мають задіяти у вивезенні зерна української компанії «Алмейда Груп» при участі румунської Fersped. Додатковий парк сприятиме пришвидшенню експорту.

            Загалом за останній тиждень черга вагонів в очікуванні передачі через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти скоротилась на 191 вагон (до 3,94 тис.), через Дяково – Халмеу – на 133 вагони (до 1,36 тис.).

            У період з 1 по 15 серпня через Вадул-Сірет було експортовано 105 тис. тонн українських товарів (1955 вагонів), зокрема перевізник GFR опрацював 24,1 тис. тонн (450 вагонів), Unicom Tranzit – 37,8 тис. тонн (684 вагонів). CFR Marfa – 30 тис. тонн (581 вагон), CER Fersped – 12,5 тис. тонн (240 вагонів).

            Через Дяково пройшло 57,8 тис. тонн вантажів (980 вагонів), з яких CFR Marfa обробила 37,3 тис. тонн (657 вагонів), Unicom Tranzit – 18 тис. тонн (284 вагони), CER Fersped – 1,2 тис. тонн (24 вагони), GFR – 1 тис. тонн (15 вагонів).

Категорії: Новини Тема: Обсяги перевезень
Post navigation
← Чорне море. Індекси фрахту // 32 тиждень 2022 року Через протести кліматичних активістів було тимчасово заблоковано порт Гамбурґа →
Оренда рухомого складу Ціни на вантажні вагони Обсяги перевезень

Фільтр

  • Оберiть вантаж та категорiю:

KVSZ

Новини

  • 11.07.25. АМПУ та Ukrainian Consortium for Reconstruction підписали меморандум щодо розвитку портів
  • 11.07.25. Обробка вагонів із зерном у морських портах
  • 11.07.25. УЗ: з початку липня у вагони навантажено 168 тис. тонн зерна
  • 10.07.25. Аукціони УЗ з продажу відправлень у зерновозах: підсумки та анонси
  • 10.07.25. У Ґданському порту стартує будівництво аграрного термінала
RE22 wo date

Залізничні перевезення

  • 11.07.25. Ціни на нові вантажні вагони на деяких українських підприємствах у липні
  • 11.07.25. Обробка вагонів із зерном у морських портах
  • 11.07.25. УЗ: з початку липня у вагони навантажено 168 тис. тонн зерна
  • 11.07.25. Індекси цін на нові вантажні вагони в Україні // 28 тиждень 2025 року
  • 11.07.25. Індекси ставок оренди рухомого складу в Україні // 28 тиждень 2025 року
NP22 wo date

Водні перевезення

  • 11.07.25. АМПУ та Ukrainian Consortium for Reconstruction підписали меморандум щодо розвитку портів
  • 10.07.25. Ризький вільний порт. Показники перевалки в червні 2025 року
  • 10.07.25. У Ґданському порту стартує будівництво аграрного термінала
  • 09.07.25. COFCO International: власний флот річкових барж у Румунії
  • 09.07.25. Експорт зерна у сезоні 2024-2025
CTP22 wo date

Товарні ринки

  • 09.07.25. Ринок соняшникової олії. Україна // 27 тиждень 2025 року
  • 09.07.25. Ринок сої // 27 тиждень 2025 року
  • 09.07.25. Ринок зерна. Австралія // 27 тиждень 2025 року
  • 09.07.25. Ринок зерна. Країни Південної Америки // 27 тиждень 2025 року
  • 09.07.25. Ринок зерна. США // 27 тиждень 2025 року
EEU
Відмова від відповідальності. Матеріали, що публікуються, засновані на джерелах, які розцінюються як надійні, але редакція не гарантує їхньої абсолютної точності. Матеріали надаються в інформаційних цілях. Редакція не несе відповідальності за дії, вжиті на основі опублікованих матеріалів.
Авторські права. Усі матеріали та дані, що публікуються, є власністю ТОВ Фірма «Метал-Кур’єр». Передрукування або подальше їх розповсюдження у будь-якій формі будь-яким способом дозволяється лише при наявності попередньої письмової згоди власника авторських прав.
Copyright ТОВ Фірма «Метал-Кур’єр» (c) 2017-2025