15 липня 2020 року постановою Кабміну України «Про внесення змін до постанови Кабінету Міністрів України від 30 грудня 2015 року №1147» встановлено заборону на ввезення на митну територію України вагонів, які в будь-який відрізок часу починаючи з 20 лютого 2014 року були приписані до залізничної адміністрації РФ. Таке рішення має повністю зупинити імпорт старих залізничних вагонів з Росії.
Зазначений документ коригує формулювання попередньої аналогічної постанови КМУ (№1147 від 30 грудня 2015 року), якою раніше вже був заборонений імпорт вживаних залізничних вагонів походженням з РФ. Зміни були необхідні, тому що українські імпортери швидко адаптувалися до вимог ембарго і успішно ввозили з Росії вагони, побудовані заводами, розташованими за межами цієї країни.
Міністр інфраструктури України Владислав Криклій озвучив в коментарі наступну інформацію: з листопада минулого року юридичні особи-резиденти України придбали 1 165 вагонів, країною походження яких не є Російська Федерація. Однак попередніми власниками 608 вагонів були підприємства-резиденти РФ, а 15 одиниць рухомого складу знаходилися у власності підприємств-резидентів РФ з 2014 року.
Варто нагадати, що наприкінці червня Укрзалізниця заборонила подавати під навантаження порожні зерновози, криті вагони і цементовози, що належать залізницям інших держав, з метою знизити ступінь профіциту в країні та збільшити завантаження власних вагонів. За словами опитаних нами респондентів, така конвенція поширюється на парк, оформлений на умовах тимчасового ввезення; заборона буде діяти тільки в разі повторної поставки з-за кордону. Разом з цим вже на початку липня ТОВ «Альфара» в якості винятку отримало дозвіл на подачу зі станцій РЖД на станцію Куп’янськ-сорт. хоперів (в кількості 539 одиниць), що належать Русагротрансу.