З 28 вересня починають діяти конвенції на перевезення зерна (ЄТСНВ 01, 02) у приватних зерновозах у напрямку припортових станцій. Мова йде про відвантаження на станції Миколаїв-вант.-експ. (для Грінтур-Екс та ДССК), Миколаїв-вант. (для Грінтур-Екс), Чорноморська та Чорноморська-експ. (для ОПЗ / на адресу всіх одержувачів), Жовтнева та Жовтнева-експ. (зерно лише за кодом ЄТСНВ 01 для МСП Ніка-Тера, CHS, GrainCorp Limited, Orsett Trading Limited, Oskondi Ventures Limited, Sierentz Global Merchants, Агропросперіс, Ілта Агрібізнес, Астарта-Київ, Луї Дрейфус Комодітіз Україна Лтд, Кернел-Трейд, Української зерноторгової компанії).
Інформація щодо цього наведена у телеграмах Укрзалізниці №№ЦЦО/138-141 від 26 вересня.
Варто додати, що такі заборони є типовими для осіні. Наприклад, минулого року протягом жовтня неодноразово було обмежено не тільки доставку зерна на припортові станції, а і подачу рухомого складу у напрямку станцій, які обслуговують елеватори. Наразі рух ускладнено не лише на півдні країни, а й на інших магістралях (через брак тяги та з багатьох інших причин).
За нашими даними, за минулий тиждень на вищевказані станції надійшло 307 тис. тонн зерна (+8% до показників попереднього періоду).