Міністерство інфраструктури України оприлюднило оновлений проєкт наказу про новий «Порядок встановлення заборони експлуатації вантажних вагонів»

23.02.2021

            Міністерство інфраструктури (МІУ) опублікувало новий проєкт порядку встановлення заборони експлуатації вантажних вагонів на залізничному транспорті, який включає визначення граничних строків служби вантажних вагонів. Зокрема, для напіввагонів та хоперів-зерновозів це мають бути 33 та 45 років відповідно (що становить 1,5 терміни служби), тоді як відповідно до попереднього проєкту пропонувалось поступово скорочувати ці строки до прирівняння цього показника до нормативного.

            МІУ приймає пропозиції та зауваження стосовно документу протягом місяця з дня оприлюднення.

            Згідно з документацією, для всіх типів рухомого складу забороняється експлуатація в навантаженому стані вагонів, строк служби яких перевищив затверджений граничний строк. Водночас продовження строку служби парку може здійснюватись кожні три роки в межах дозволеного цим документом максимального періоду.

            Рішення про заборону експлуатації приймається керівником Державної служби України з безпеки на транспорті або його заступником, а впроваджується Укрзалізницею.

Граничні строки служби вантажних вагонів, років

Типи вантажних вагонівГраничний строк служби, зокрема термін його застосування
Криті вагони
Універсальні, побудови до 1985 року, включаючи обладнані теплоізоляцією36
Універсальні, побудови з 1985 року, включаючи обладнані теплоізоляцією48
Для перевезення мінеральних добрив і сировини40
Для перевезення апатитового концентрату та апатиту36
Для перевезення автомобілів60
Для перевезення худоби45
Для перевезення цементу40
Для перевезення гранульованої сажі36
Для перевезення гранульованої сірки36
Для перевезення борошна60
Для перевезення паперу64
Для перевезення гранульованих полімерів45
Для перевезення технічного вуглецю33
Для перевезення холоднокатаної сталі64
Переобладнані з рефрижераторного рухомого складу50
Для перевезення зерна45
Платформи
Універсальні64
Для перевезення великовантажних контейнерів і колісної техніки64
Двоярусні для перевезення автомобілів60
Для перевезення рулонної та листової сталі, заготовок, коліс, колісних пар64
Для перевезення лісу в хлистах64
Для перевезення лісоматеріалів50
Контейнеровози, переобладнані з піввагонів33
Контейнеровози, переобладнані з критих вагонів48
Напіввагони
Для перевезення обкотишів і агломерату38
Для перевезення бітуму45
Для перевезення коксу30
Для перевезення сипучих металургійних вантажів36
Для перевезення технологічної тріски44
Для перевезення торфу44
Для перевезення глинозему з розвантажувальними бункерами50
Думпкари44
Хопер-дозатори50
Універсальні33
Цистерни
Нафтобензинові, побудови до 1985 року48
Нафтобензинові, побудови з 1985 року48
Восьмивісні нафтобензинові48
Для перевезення в’язких нафтопродуктів48
Чотири- або восьмивісні для перевезення кислоти (сірчаної, слабкої азотної, соляної, фенолу, суперфосфатної, оцтової, олеуму)36
Для перевезення поліпшеної сірчаної кислоти36
Для перевезення меланжу26
Для перевезення спиртів і харчових продуктів (спирту, виноматеріалів, плодоовочевих соків, молока)60
Для перевезення пропану, аміаку, вуглеводневих газів80
Для перевезення хлору, етилової рідини, ацетальдегіду, вінілхлориду, пентану, жовтого фосфору36
Для перевезення кальцинованої соди, полівінілхлориду, капролактаму, рідкого пеку, пасти сульфанола, сірки, розплавленої сірки36
Для перевезення отрутохімікатів, бензолу36
Для перевезення метанолу48
Для перевезення цементу42
Для важких порошкоподібних вантажів48
Рефрижераторні
Вантажні та службово-технічні п'ятивагонної секції50
Автономні рефрижераторні вагони50
Вагони-термоси на візках моделі 18-10050
Ізотермічні вагони-термоси, переобладнані з вантажного вагона п'ятивагонної секції50
Транспортери
Транспортер платформного типу70
Транспортер площадкового типу70
Транспортер зчіпного типу70
Транспортер колодязного типу70
Транспортер зчленованого типу70