Інформаційний сервіс Вантажні перевезення в Україні
Skip to content
  • Головна
  • Передплата
  • Події
  • Реклама
  • Контакти
  • Про нас
  • Увійти

NEW Вторинний ринок вантажного рухомого складу в Україні

22.12.2023

            Протягом листопада – грудня на вторинному ринку України власники парку пропонували до продажу переважно напіввагони. Водночас про наявність попиту на такий парк нам не повідомляли.

            Загалом, за оцінкою продавців, даний залізничний рухомий склад може коштувати від $20 тис. до $44 тис. (тут і далі без ПДВ) залежно від стану вагонів та віку, зокрема:

– напіввагони виробництва 1980-х років пропонували по $20 тис.;

– парк 1987-1997 років випуску можна придбати по $27 тис.;

– напіввагони (моделі 12-783), що побудовані у 2021 році, котирували по $44 тис.

            Окрім цього, вагони 1990-1993 років виробництва у неналежному для використання стані пропонують за $8-9,4 тис. Глуходонний напіввагон 1997 року (моделі 12-1592) оцінюється у $15 тис.

 

            Партія критих вагонів з об’ємом кузова 150-158 куб. м (моделі 11-4150) у кількості 23 одиниці (2018-2021 рр.) оцінюються в $59-61 тис.

 

            Хопери-зерновози з об’ємом кузова 116 куб. м (моделі 19-7053-02) 2019-2021 років будівництва власники готові реалізувати по $59 тис.

 

            Цистерни для спирту (моделі 15-1547-04) без нижнього зливу виробництва 2003 року учасники ринку продають за $19 тис.

Категорії: Залізничні перевезення Реалізація та ціни на вантажні вагони Тема: Рухомий склад
Post navigation
← Обробка вагонів із зерном в морських портах За 20 днів грудня залізницею експортовано понад 1,7 млн тонн зерна →
Оренда рухомого складу Ціни на вантажні вагони Обсяги перевезень
AGRO

Фільтр

  • Оберiть вантаж та категорiю:

KVSZ

Новини

  • 02.03.26. УЗ внесла зміни у фактичні ставки за використання вагонів
  • 02.03.26. Запоріжкокс. Підсумки роботи в лютому
  • 02.03.26. Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
  • 27.02.26. Обробка вагонів із зерном у морських портах
  • 24.02.26. Підсумки роботи Gdynia Container Terminal у 2025 році
RE22 wo date

Залізничні перевезення

  • 02.03.26. Аукціони УЗ із продажу вагоновідправлень у лютому
  • 02.03.26. УЗ внесла зміни у фактичні ставки за використання вагонів
  • 02.03.26. Запоріжкокс. Підсумки роботи в лютому
  • 02.03.26. Обсяги виробництва та ціни пропозицій крупного вагонного литва в Україні
  • 27.02.26. Торік агрохолдинг «Астарта-Київ» експортував агропродукцію до 48 країн світу
NP22 wo date

Водні перевезення

  • 02.03.26. Ціни на бункерне пальне // 9 тиждень 2026 року
  • 02.03.26. Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
  • 24.02.26. Підсумки роботи Gdynia Container Terminal у 2025 році
  • 24.02.26. Індекси фрахту // 8 тиждень 2026 року
  • 23.02.26. НІБУЛОН та DEG Impulse уклали угоду щодо фінансування програми розмінування водних шляхів
CTP22 wo date

Товарні ринки

  • 02.03.26. Ринок вугілля // 9 тиждень 2026 року
  • 02.03.26. Ринок залізорудної сировини // 9 тиждень 2026 року
  • 02.03.26. Ринок сталевого брухту // 9 тиждень 2026 року
  • 02.03.26. Ринок азотних добрив // 9 тиждень 2026 року
  • 02.03.26. Ринок складних та калійних добрив // 9 тиждень 2026 року
EEU
Відмова від відповідальності. Матеріали, що публікуються, засновані на джерелах, які розцінюються як надійні, але редакція не гарантує їхньої абсолютної точності. Матеріали надаються в інформаційних цілях. Редакція не несе відповідальності за дії, вжиті на основі опублікованих матеріалів.
Авторські права. Усі матеріали та дані, що публікуються, є власністю ТОВ Фірма «Метал-Кур’єр». Передрукування або подальше їх розповсюдження у будь-якій формі будь-яким способом дозволяється лише при наявності попередньої письмової згоди власника авторських прав.
Copyright ТОВ Фірма «Метал-Кур’єр» (c) 2017-2026