Виконання національної програми «Велике будівництво» стимулює в країні попит на бітум, вартість оренди залізничних цистерн для такого вантажу поступово зростає. Деякі власники парку повідомили нам, що у березні, за попередніми домовленостями, ціни становитимуть від
Участники ринку перевезень вантажів в розмові з нами поділилися своїм баченням розвитку ситуації по оренді піввагонів в березні.
У червні ринок оренди напіввагонів відновлюється після травневого падіння попиту, водночас котирування для інших типів рухомого складу залишились на рівні минулого місяця.
Поточного місяця зниження вартості оренди відбулося практично для всіх типів рухомого складу. Наслідком припинення пасажирського руху стало прискорення обігу вантажних вагонів і формування надлишків парку в різних сегментах перевезень.
Поточного місяця зниження ставок в сегменті напіввагонів триває та, незважаючи на те, що основний обсяг орендованого парку працює по грн.220-250/доба (тут і далі без ПДВ), двоє респондентів повідомили нам про перегляд цін, який відбувся в квітні, до грн.170-200/доба.
Незважаючи на істотне зростання обсягів залізничних перевезень будівельних вантажів у лютому (+48% до січневих показників), ставка оренди напіввагонів продовжує знижуватися і в березні.
У лютому в Україні на ринку оренди вантажних вагонів негативна динаміка зазначена в сегментах напіввагонів, хоперів-зерновозів, а також критих вагонів. На думку учасників ринку, тренд у формуванні ставок на напіввагони в березні може залишитися знижувальним.
У січні в Україні на ринку оренди вантажних вагонів негативна цінова динаміка зазначена в деяких сегментах рухомого складу – напіввагонів, хоперів-зерновозів і цементовозів, а також критих вагонів. На думку учасників ринку, ставки оренди напіввагонів в лютому можуть ще дещо знизитись.
У грудні вартість оренди критих вагонів, хоперів-зерновозів і цементовозів продовжує знижуватися. Прогнози динаміки котирувань піввагонів також негативні. На думку учасників ринку, заборона на ввезення в Україну з РФ вживаних вантажних вагонів, яка діє з 20 листопада, не підтримала поточний рівень ставок оренди.
У листопаді в Україні на ринку оренди вантажних вагонів бачимо негативну динаміку у формуванні ставок на криті вагони і хопери-цементовози. З 20 листопада вводиться заборона на ввезення в Україну з РФ вживаних вантажних вагонів (спочатку передбачалось з 1 березня 2020 року)