ОНОВЛЕНО Ставки оренди вантажного рухомого складу в Україні в березні
Від початку воєнного стану вагони частини опитаних нами компаній були або переведені у відстій, або залишаються на станціях у завантаженому стані без подальшого руху.
Від початку воєнного стану вагони частини опитаних нами компаній були або переведені у відстій, або залишаються на станціях у завантаженому стані без подальшого руху.
Учасники ринку наприкінці року зазначають, що ставки оренди напіввагонів у січні, найімовірніше, далі зростатимуть.
Наприкінці місяця учасники ринку, які брали участь в опитуванні, зазначають, що у грудні ставки оренди напіввагонів, найімовірніше, далі зростатимуть.
Наприкінці місяця учасники ринку, які брали участь в опитуванні, не спостерігають чинників для зростання орендних ставок для напіввагонів у листопаді.
Наприкінці місяця учасники ринку, що брали участь в опитуванні, прогнозують подальше зростання орендних ставок на напіввагони.
Наприкінці місяця оператори, що брали участь в опитуванні, ще не визначились з рівнем орендних ставок на піввагони у вересні. Через зниження швидкості руху вагонів та погіршення їх оборотності на ринку спостерігається дефіцит рухомого складу, а котирування істотно зростають.
На тлі торішнього відносно безпроблемного руху під час високого зернового сезону (за відсутності повноцінного пасажирського сполучення, нижчих показників врожаю тощо) цього року зацікавлені учасники ринку активно підігрівають ситуацію
Опитані нами учасники ринку зазначають, що наприкінці місяця попит на напіввагони є високим. Зростаючі обсяги перевезень вугілля, металургійних вантажів, руди та вапняку стимулюють підвищення орендних ставок. Великі оператори розіслали листи з комерційною пропозицією по оренді вагонів за ставкою