Поточного місяця зниження вартості оренди відбулося практично для всіх типів рухомого складу. Наслідком припинення пасажирського руху стало прискорення обігу вантажних вагонів і формування надлишків парку в різних сегментах перевезень.
Поточного місяця зниження ставок в сегменті напіввагонів триває та, незважаючи на те, що основний обсяг орендованого парку працює по грн.220-250/доба (тут і далі без ПДВ), двоє респондентів повідомили нам про перегляд цін, який відбувся в квітні, до грн.170-200/доба.
Незважаючи на істотне зростання обсягів залізничних перевезень будівельних вантажів у лютому (+48% до січневих показників), ставка оренди напіввагонів продовжує знижуватися і в березні.
У лютому в Україні на ринку оренди вантажних вагонів негативна динаміка зазначена в сегментах напіввагонів, хоперів-зерновозів, а також критих вагонів. На думку учасників ринку, тренд у формуванні ставок на напіввагони в березні може залишитися знижувальним.
У січні в Україні на ринку оренди вантажних вагонів негативна цінова динаміка зазначена в деяких сегментах рухомого складу – напіввагонів, хоперів-зерновозів і цементовозів, а також критих вагонів. На думку учасників ринку, ставки оренди напіввагонів в лютому можуть ще дещо знизитись.
У грудні вартість оренди критих вагонів, хоперів-зерновозів і цементовозів продовжує знижуватися. Прогнози динаміки котирувань піввагонів також негативні. На думку учасників ринку, заборона на ввезення в Україну з РФ вживаних вантажних вагонів, яка діє з 20 листопада, не підтримала поточний рівень ставок оренди.
У листопаді в Україні на ринку оренди вантажних вагонів бачимо негативну динаміку у формуванні ставок на криті вагони і хопери-цементовози. З 20 листопада вводиться заборона на ввезення в Україну з РФ вживаних вантажних вагонів (спочатку передбачалось з 1 березня 2020 року)
У жовтні на ринку оренди вантажних вагонів позначена різноспрямована динаміка у формуванні цін. У сегментах напіввагонів та цистерн для перевезень нафтоналивних вантажів спостерігається незначна позитивна корекція котирувань; разом з тим ставки на криті вагони знизилися.
У вересні в Україні на ринку оренди вантажних вагонів зміни позначені тільки в сегменті цистерн для харчових вантажів, де попит підігрівається сезонним зростанням обсягів транспортування олійних культур.
У серпні в Україні ринок оренди вантажних вагонів можна охарактеризувати як стабільний. Котирування в найбільш схильних до змін сегментах – піввагонів і хоперів-зерновозів – втрималися на попередніх позиціях.