Інформаційний сервіс Вантажні перевезення в Україні
Skip to content
  • Головна
  • Передплата
  • Події
  • Реклама
  • Контакти
  • Про нас
  • Увійти

Попит на проходження суден через гирло Бистре швидко зростає

15.07.2022

            Під час онлайн-наради філії Укрзалізниці «ЦТЛ» з відправниками зернових вантажів представник АМПУ повідомив, що Адміністрація має заявки на проходження через гирло Бистре вже на чотири дні вперед. Тому зі збільшенням попиту погодження заявок проходитиме відповідно до наявної черги для проведення через Суліну, тобто із застосуванням деякого логічного контролю.

            Для пришвидшення руху на цю дільницю мають перевести додатковий персонал (з Миколаєва та Херсону), який зараз проходить відповідне навчання. Окрім цього, планується виконати днопоглиблення шляху (нині каналом можуть проходити судна з осадкою 3,9 м).

            Станом на 12 липня вже 16 суден провели каналом гирла Бистре – середньодобовий показник знаходиться на рівні чотирьох одиниць флоту, тоді як через Суліну іноді проводять лише одно – два судна на добу (звичайний показник – чотири).

            Очікується, що завдяки новому шляху щомісячний експорт зерна може збільшитись на 500 тис. тонн.

Категорії: Водні перевезення Новини Вантажі: Зерно Тема: Обсяги перевезень
Post navigation
← Реалізація вантажного рухомого складу українськими підприємствами у червні Підсумки щотижневої онлайн-зустрічі представників Укрзалізниці та зернового бізнесу →
Оренда рухомого складу Ціни на вантажні вагони Обсяги перевезень

Фільтр

  • Оберiть вантаж та категорiю:

KVSZ

Новини

  • 02.07.25. ЄС та Україна: оновлена торговельна угода
  • 01.07.25. Румунія продовжила ліцензування імпорту українських агропродуктів до кінця 2025 року
  • 30.06.25. Укрзалізниця підбила підсумки аукціонів із надання вагонів для перевезення будматеріалів
  • 30.06.25. За п’ять місяців експорт металопродукції з України збільшився на 8%
  • 30.06.25. Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
RE22 wo date

Залізничні перевезення

  • 08.07.25. УЗ: за червень у вагони навантажено майже 1 млн тонн зерна
  • 08.07.25. Індекси цін на нові вантажні вагони в Україні // 27 тиждень 2025 року
  • 07.07.25. Rail Baltic Estonia: AllSpark OÜ проєктуватиме залізничне сполучення з портом Мууга
  • 07.07.25. ЄС інвестує €2,8 млрд у 94 інфраструктурні проєкти в межах трансєвропейської транспортної мережі
  • 04.07.25. ЄС планує надати фінансування на будівництво євроколії зі Львова до кордону Польщі
NP22 wo date

Водні перевезення

  • 08.07.25. Клайпедський порт. Показники перевалки в червні 2025 року
  • 08.07.25. Індекси фрахту // 27 тиждень 2025 року
  • 08.07.25. Ціни на бункерне пальне // 27 тиждень 2025 року
  • 08.07.25. СЕЗ Лієпая. Показники перевалки в червні 2025 року
  • 07.07.25. Rail Baltic Estonia: AllSpark OÜ проєктуватиме залізничне сполучення з портом Мууга
CTP22 wo date

Товарні ринки

  • 08.07.25. Ринок сталевого брухту // 27 тиждень 2025 року
  • 08.07.25. Ринок залізорудної сировини // 27 тиждень 2025 року
  • 08.07.25. Ринок вугілля // 27 тиждень 2025 року
  • 02.07.25. Ринок сої // 26 тиждень 2025 року
  • 02.07.25. ЄС та Україна: оновлена торговельна угода
EEU
Відмова від відповідальності. Матеріали, що публікуються, засновані на джерелах, які розцінюються як надійні, але редакція не гарантує їхньої абсолютної точності. Матеріали надаються в інформаційних цілях. Редакція не несе відповідальності за дії, вжиті на основі опублікованих матеріалів.
Авторські права. Усі матеріали та дані, що публікуються, є власністю ТОВ Фірма «Метал-Кур’єр». Передрукування або подальше їх розповсюдження у будь-якій формі будь-яким способом дозволяється лише при наявності попередньої письмової згоди власника авторських прав.
Copyright ТОВ Фірма «Метал-Кур’єр» (c) 2017-2025