Інформаційний сервіс Вантажні перевезення в Україні
Skip to content
  • Головна
  • Передплата
  • Події
  • Реклама
  • Контакти
  • Про нас
  • Увійти

Ситуація із передачею аграрних вантажів через порти Великої Одеси та Ізмаїл

22.05.2023

            Станом на 22 травня в напрямку Ізмаїлу рухаються 2 428 вагонів із зерновими вантажами. За минулу добу в порту було вивантажено 94 вагони, а середньодобове опрацювання у травні знаходиться на рівні 87 вагонів/доба. Час очікування вивантаження рухомого складу при таких темпах становить 26 діб.

            «Ситуація в порту Ізмаїл залишається складною через критичне накопичення вагонів. Головна причина їх накопичення – це масова переорієнтація вагонопотоку з зерном на транспортування в напрямку Ізмаїлу через блокування «зернового коридору» та через обмеження на західних стиках, а також велику кількість операторів та їх низьке технічне забезпечення в порту (відсутність критих складів, потужної розвантажувальної техніки та обладнання, залежність від погодних умов)»,– зазначив заступник директора департаменту комерційної роботи Валерій Ткачов.

            ***

            В напрямку портів Великої Одеси рухаються 962 вагони із зерновими вантажами. Загальне вивантаження за минулу добу в портах не перевищило 92 вагони. Зауважимо, що раніше цей показник коливався від 700 до 900 вагонів на добу. Середньодобова обробка за травень становить 243 вагони.

            При зазначених обсягах вивантаження час очікування (при таких темпах) сягатиме 11 діб.

Категорії: Новини Вантажі: Зерно Тема: Обсяги перевезень
Post navigation
← Ситуація із передачею аграрних вантажів на західних прикордонних переходах Інтерпайп відвантажив через румунський порт Констанца труби під проєкти в ЄС →
Оренда рухомого складу Ціни на вантажні вагони Обсяги перевезень
AGRO

Фільтр

  • Оберiть вантаж та категорiю:

KVSZ

Новини

  • 18.02.26. Створення міжнародного Фонду підтримки транспорту України
  • 17.02.26. Філія «Термінальний оператор» УЗ збільшить вартість послуг
  • 17.02.26. Румунський порт Констанца стане єдиним власником Danube Logistics (Молдова)
  • 16.02.26. Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
  • 13.02.26. LTG Cargo Polska: транспортування генераторів з Литви до України
RE22 wo date

Залізничні перевезення

  • 18.02.26. Створення міжнародного Фонду підтримки транспорту України
  • 17.02.26. Філія «Термінальний оператор» УЗ збільшить вартість послуг
  • 16.02.26. КАМЕТ-СТАЛЬ відновила виробництво вагонних осей
  • 13.02.26. LTG Cargo Polska: транспортування генераторів з Литви до України
  • 13.02.26. Інтерпайп: виробництво нового нішевого продукту для нафтогазового ринку
NP22 wo date

Водні перевезення

  • 17.02.26. Румунський порт Констанца стане єдиним власником Danube Logistics (Молдова)
  • 17.02.26. Індекси фрахту // 7 тиждень 2026 року
  • 16.02.26. Ціни на бункерне пальне // 7 тиждень 2026 року
  • 16.02.26. Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
  • 13.02.26. Ризький вільний порт. Показники перевалки в січні 2026 року
CTP22 wo date

Товарні ринки

  • 17.02.26. Ринок соняшникової олії. Україна // 7 тиждень 2026 року
  • 17.02.26. Ринок зерна. Країни ЄС // 7 тиждень 2026 року
  • 17.02.26. Ринок зерна. Україна // 7 тиждень 2026 року
  • 17.02.26. Ринок вугілля // 7 тиждень 2026 року
  • 17.02.26. Ринок залізорудної сировини // 7 тиждень 2026 року
EEU
Відмова від відповідальності. Матеріали, що публікуються, засновані на джерелах, які розцінюються як надійні, але редакція не гарантує їхньої абсолютної точності. Матеріали надаються в інформаційних цілях. Редакція не несе відповідальності за дії, вжиті на основі опублікованих матеріалів.
Авторські права. Усі матеріали та дані, що публікуються, є власністю ТОВ Фірма «Метал-Кур’єр». Передрукування або подальше їх розповсюдження у будь-якій формі будь-яким способом дозволяється лише при наявності попередньої письмової згоди власника авторських прав.
Copyright ТОВ Фірма «Метал-Кур’єр» (c) 2017-2026