Інформаційний сервіс Вантажні перевезення в Україні
Skip to content
  • Головна
  • Передплата
  • Події
  • Реклама
  • Контакти
  • Про нас
  • Увійти

Ситуація із передачею аграрних вантажів через порти Великої Одеси та Ізмаїл

22.05.2023

            Станом на 22 травня в напрямку Ізмаїлу рухаються 2 428 вагонів із зерновими вантажами. За минулу добу в порту було вивантажено 94 вагони, а середньодобове опрацювання у травні знаходиться на рівні 87 вагонів/доба. Час очікування вивантаження рухомого складу при таких темпах становить 26 діб.

            «Ситуація в порту Ізмаїл залишається складною через критичне накопичення вагонів. Головна причина їх накопичення – це масова переорієнтація вагонопотоку з зерном на транспортування в напрямку Ізмаїлу через блокування «зернового коридору» та через обмеження на західних стиках, а також велику кількість операторів та їх низьке технічне забезпечення в порту (відсутність критих складів, потужної розвантажувальної техніки та обладнання, залежність від погодних умов)»,– зазначив заступник директора департаменту комерційної роботи Валерій Ткачов.

            ***

            В напрямку портів Великої Одеси рухаються 962 вагони із зерновими вантажами. Загальне вивантаження за минулу добу в портах не перевищило 92 вагони. Зауважимо, що раніше цей показник коливався від 700 до 900 вагонів на добу. Середньодобова обробка за травень становить 243 вагони.

            При зазначених обсягах вивантаження час очікування (при таких темпах) сягатиме 11 діб.

Категорії: Новини Вантажі: Зерно Тема: Обсяги перевезень
Post navigation
← Ситуація із передачею аграрних вантажів на західних прикордонних переходах Інтерпайп відвантажив через румунський порт Констанца труби під проєкти в ЄС →
Оренда рухомого складу Ціни на вантажні вагони Обсяги перевезень

Фільтр

  • Оберiть вантаж та категорiю:

KVSZ

Новини

  • 14.07.25. Імпорт аміачної селітри до портів України заборонено
  • 14.07.25. Укрзалізниця: аукціони на використання напіввагонів з навантаженням у Румунії
  • 14.07.25. За перші шість місяців року експорт металопродукції з України збільшився на 9%
  • 14.07.25. Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
  • 11.07.25. АМПУ та Ukrainian Consortium for Reconstruction підписали меморандум щодо розвитку портів
RE22 wo date

Залізничні перевезення

  • 14.07.25. Укрзалізниця: аукціони на використання напіввагонів з навантаженням у Румунії
  • 14.07.25. За перші шість місяців року експорт металопродукції з України збільшився на 9%
  • 14.07.25. Конвенція на постачання вантажів на станцію Добропілля
  • 11.07.25. Ціни на нові вантажні вагони на деяких українських підприємствах у липні
  • 11.07.25. Обробка вагонів із зерном у морських портах
NP22 wo date

Водні перевезення

  • 14.07.25. Імпорт аміачної селітри до портів України заборонено
  • 14.07.25. Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
  • 14.07.25. Ціни на бункерне пальне // 28 тиждень 2025 року
  • 11.07.25. АМПУ та Ukrainian Consortium for Reconstruction підписали меморандум щодо розвитку портів
  • 10.07.25. Ризький вільний порт. Показники перевалки в червні 2025 року
CTP22 wo date

Товарні ринки

  • 09.07.25. Ринок соняшникової олії. Україна // 27 тиждень 2025 року
  • 09.07.25. Ринок сої // 27 тиждень 2025 року
  • 09.07.25. Ринок зерна. Австралія // 27 тиждень 2025 року
  • 09.07.25. Ринок зерна. Країни Південної Америки // 27 тиждень 2025 року
  • 09.07.25. Ринок зерна. США // 27 тиждень 2025 року
EEU
Відмова від відповідальності. Матеріали, що публікуються, засновані на джерелах, які розцінюються як надійні, але редакція не гарантує їхньої абсолютної точності. Матеріали надаються в інформаційних цілях. Редакція не несе відповідальності за дії, вжиті на основі опублікованих матеріалів.
Авторські права. Усі матеріали та дані, що публікуються, є власністю ТОВ Фірма «Метал-Кур’єр». Передрукування або подальше їх розповсюдження у будь-якій формі будь-яким способом дозволяється лише при наявності попередньої письмової згоди власника авторських прав.
Copyright ТОВ Фірма «Метал-Кур’єр» (c) 2017-2025