З 1 жовтня Укрзалізниця змінила методику розрахунку вартості користування вагонами. Плата визначається залежно від кількості годин, яку парк проводить під операціями з вивантаження та завантаження, та від вартості використання певного типу власного рухомого складу превізника (УЗ).
За підрахунками учасників ринку, операції, що тривають до 76 годин, наразі коштують у 10-12 разів більше, ніж до 30 вересня. При довготривалому завантаженні потягу ціни незначно відрізняються від попереднього рівня або дорівнюють йому.
Варто додати, що за новою методикою надається знижка у розмірі 25% при формуванні маршрутних відправлень, проте при такому зростанні загальної суми це не є суттєвим полегшенням.
Приватні компанії планують готувати листи до АМКУ із проханням вплинути на УЗ щодо припинення дії дискримінаційних умов. Адже зміни стосуються здебільшого підприємств, які мають змогу швидко завантажувати рухомий склад продукцією.
Внаслідок цього приватні перевізники змушені підняти комплексну ставку на вивезення у парку монополії, а відправники, за думкою участників ринку, почнуть активніше залучати приватний рухомий склад.
Відповідні зміни Укрзалізниця оприлюднила 30 вересня в новій редакції договору про надання послуг з організації перевезення вантажів.