Згідно з повідомленням Укрзалізниці №НР 53 від 14 травня, внесено зміни у план формування потягів. Зокрема, збільшено відстань на деяких маршрутах на 237-244 км – при відправленні зі станції Ізов до станцій Львів (з 178 км до 415 км), Підзамче (з 164 км до 408 км), Клепарів (з 176 км до 417 км), Рава-Руська (з 238 км до 482 км), Ходорів (з 242 км до 479 км), Стрий (з 253 км до 495 км), Мостиська-II (з 254 км до 493 км), Самбір (з 256 км до 498 км), Хирів (з 287 км до 529 км), Хриплин (з 323 км до 560 км), Делятин (з 373 км до 610 км), Коломия (з 374 км до 611 км), Чоп (з 444 км до 686 км), Чернівці-Північна (з 447 км до 684 км), Рахів (з 457км до 694 км), Ужгород (з 466 км до 708 км), Вадул-Сірет (з 485 км до 722 км), Королево (з 496 км до 738 км), Мамалига (з 503 км до 740 км), Дякове (з 515 км до 757 км) та Тересва (з 548 км до 790 км).
Попри те, що для цих маршрутів значно зросте тариф, таке рішення разом з електрифікацією дільниці Ковель – Ізов – держкордон дозволить підприємствам гірничо-металургійного комплексу швидше транспортувати свою продукцію в Європу без зміни тяги в Ковелі. Варто додати, що нещодавно також розпочалась підготовка техніко-економічного обґрунтування модернізації залізничної лінії Ковель – Ягодин – держкордон з подальшою електрифікацією, яка виконуватиметься обраним Європейським інвестиційним банком консорціумом проєктувальників NET Engineering (Італія), Kocks Consult (Німеччина) та ІПІТ (Україна).
За нашою інформацією, з січня по квітень через станцію Ізов на експорт перевозили залізорудну сировину з Північного (231,5 тис. тонн, -20% до обсягів аналогічного періоду минулого року), Центрального (106,9 тис. тонн, -42%) та Південного (28,4 тис. тонн, -75%) ГЗК, а також Рудомайну (146,1 тис. тонн, +1237%) й АрселорМітталу (793,1 тис. тонн, +53%). Чормет відправляли з підприємств Маріуполя (134 тис. тонн, +26%) та Запоріжсталі (36,7 тис. тонн, +167%).
Загалом за перші чотири місяці через станцію Ізов-експ. за кордон було спрямовано щонайменше 1,5 млн. тонн ЗРС (+3%), 200,7 тис. тонн чормету (+46%), 23,2 тис. тонн феросплавів (+77%) тощо. У транзитному сполученні пройшло 181,7 тис. тонн чорних металів (+63%), 100,5 тис. тонн вугілля (+21%), 78,3 тис. тонн нафтопродуктів (-8%), 52,3 тис. тонн мінеральних добрив (+122%).