Відповідно до наказу Укрзалізниці №278 від 11 червня, у зв’язку зі зміною напрямку вагонопотоків з 1 серпня набувають чинності зміни у відстанях між деякими транзитними пунктами (зокрема, для відправлень зі 143 станцій України)
Група компаній «Нива Переяславщини» збільшує одночасну можливість зі зберігання на Переяславському ЕКХП до 170 тис. тонн (+21% або +30 тис. тонн) завдяки зведенню додаткових 11 силосів
10 липня група компаній «Метінвест» підписала контракт з італійською компанією Danieli на поставку обладнання для майбутнього нового цеху на Маріупольському МК ім. Ілліча
На Придніпровській магістралі оновлено четвертий залізничний міст, який знаходиться на 974 км перегону Варварівка – Ароматна. Зокрема, облаштовано фундамент та водопропускну залізобетонну трубу, яку закріпили вбетонуванням в опори. Зверху було вкладено гідроізоляцію, прошарок піску та колійну інфраструктуру.
Згідно з повідомленням Укрзалізниці №НР 53 від 14 травня, внесено зміни у план формування потягів. Зокрема, збільшено відстань на деяких маршрутах на 237-244 км – при відправленні зі станції Ізов до станцій Львів (з 178 км до 415 км),
Державне підприємство «Адміністрація морських портів України» має намір цьогоріч розпочати реконструкцію причалу №1 (довжина – 306 м, проєктна глибина – 13 м) морського порту Чорноморськ
На парній колії перегону Лубни – Солоницька (Південна магістраль, дільниця Гребінка – Ромодан) розпочались відновлювальні роботи. Зокрема, до 9 червня планують відремонтувати майже 8,9 км шляху, включаючи 1,2 км рейок на станції Лубни із застосуванням нових технологій скріплення виробництва Schwihag AG.
На Хмельниччині (м. Старокостянтинів) готується до запуску перша черга Старокостянтинівського ОЕЗу Кернела добовою потужністю з переробки 3 тис. тонн насіння соняшника (близько 1 млн. тонн на рік). Зазначимо, що будівництво розпочалось у квітні 2019 року на базі старого підприємства.
Український експедитор Global Ocean Link та компанія MOST Logistic Terminal (заснована у 2019 році) повідомляють про початок сумісної работи над проєктом «Контейнерний термінал Мостиська».
На дільниці Ковель – Ізов – державний кордон (94 км) розпочались роботи з електрифікації шляху. Із завершенням модернізації відпадає необхідність у заміні локомотиву в Ковелі. А обсяги експорту головного вантажу, який перевозять цим маршрутом, – залізорудної сировини