З 1 січня 2025 року LTG Cargo відмовляється від спільного використання вагонного парку колії 1520 мм*; вантажний перевізник знаходиться на другому етапі виходу з угоди із Радою із залізничного транспорту (Спілкою операторів залзничного транспорту, рос. – СОЖТ, англ. – GTT). Компанія від’єднується від системи спільного парку та переходить на європейську модель роботи.
У червні в Україні на приватних підприємствах та на потужностях Укрзалізниці загалом мали відправити в капітальний ремонт 708 вагонів (в деповський – 2 459), зокрема
У червні Кременчуцький сталеливарний завод виготовив 0,8 тис. тонн крупного залізничного сталевого литва; загалом за перші шість місяців поточного року обсяги виробництва такої продукції становили 5 тис. тонн.
У першому півріччі на потужностях Укрзалізниці відремонтували 11,6 тис. вантажних вагонів (+11,6% порівняно з аналогічним періодом минулого року), зокрема понад 6,3 тис. напіввагонів, 1,4 тис. зерновозів, 890 цистерн, 780 цементовозів тощо.
Протягом червня – липня на вторинному ринку України власники парку пропонували до продажу різні типи рухомого складу.
Ціни на нові вантажні вагони на деяких українських підприємствах у липні (млн грн, без ПДВ, на умовах франко-завод)
Індекс цін на нові напіввагони, $/одиниця*
Вартість ремонтів вагонів з навантаженням на вісь 23,5 тс на приватних підприємствах в країнах Балтії у липні 2024 року (€, без ПДВ, на умовах FCA)*
По інформації УЗ, за шість місяців на Придніпровській магістралі в спеціалізованих депо відремонтували 1 807 вантажних вагонів (+47% до обсягів аналогічного періоду 2023 року) . Зокрема деповським ремонтом було відновлено 1 702 одиниці та капітальним – 105.
Українські вагонобудівні підприємства у травні спрямували своїм замовникам 368 вантажних вагонів, зокрема