Австрійська логістична компанія «Innofreight» виготовила вагон Sgwrs (Smart GigaWood Round & Sawn) для перевезення круглого лісу та пиломатеріалів. Перша партія з 23 одиниць цьогоріч поставлена німецькому заводу «Schwaiger Holzindustrie», рухомий склад вже активно задіяно в роботі підприємства.
Виробник рухомого складу «TransANT» (Австрія) отримав після необхідних тестів на відповідність європейським нормам перші два 48-футові відкриті кузови (модульні конструкції MultiBOX), які були виготовлені українським заводом «Дніпровагонмаш». Дані зразки вже встановлені на австрійські платформи та використовуватимуться оператором «ÖBB Rail Cargo Group» (володіє 11,87% акцій TransANT).
Rail Cargo Group, що входить до складу Австрійських федеральних залізниць (ÖBB), та швейцарська компанія «MFD Rail» уклали рамкову угоду щодо надання оператору 600 додаткових вагонів-контейнеровозів.
Крюківський вагонобудівний завод виконав вимоги технічних специфікацій інтероперабельності (TSI), що діють в країнах ЄС, та отримав сертифікат відповідності нормам для випуска вантажних вагонів європейської колії (1435 мм). Зокрема фахівцями підприємства було створено інтермодальну платформу типу Sggrss 80’ для перевезення контейнерів.
Ціни на нові вантажні вагони на деяких українських підприємствах у листопаді (млн грн, без ПДВ, на умовах франко-завод)
Німецький виробник «Siemens Mobility» та компанія «European Locomotive Leasing Group» (ELL), яка базується у Відні та Мюнхені, уклали угоду щодо додаткового постачання до 200 локомотивів Vectron. Це четверта угода між ELL та Siemens Mobility.
У жовтні Кременчуцький сталеливарний завод виготовив 1,2 тис. тонн крупного залізничного сталевого литва; загалом за десять місяців поточного року обсяги виробництва такої продукції становили 9,2 тис. тонн.
Українські вагонобудівні підприємства у жовтні спрямували своїм замовникам 96 вантажних вагонів, зокрема 73 хопери, 20 платформ та три цистерни.
Польська компанія «Cargounit», яка спеціалізується на лізингу рухомого складу, у листопаді отримала два нових локомотиви типу Vectron MS від Siemens Mobility, а також замовила додаткові електровози.
Лізингова компанія «Alpha Trains» (Alpha Trains Group, Люксембург) вперше передає в оренду шведському залізничному оператору «Hector Rail AB» чотири локомотиви Vectron.