Підсумки щотижневої онлайн-зустрічі представників Укрзалізниці та зернового бізнесу

            Під час чергової онлайн-конференції, яку проводила філія Укрзалізниці «ЦТЛ» з відправниками зернових вантажів, заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ проінформував щодо ситуації з рухом вагонів у напрямку західних прикорднних переходів.

            Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження станом на 27 липня становило 31,6 тис. (-9,7 тис. вагонів відносно показника на початку липня), зокрема близько 9,75 тис. – із зерном (-1,9 тис. вагонів відповідно), 0,77 тис. – із олією (-10 вагонів), 0,62 тис – зі шротом (-29). Середня добова обробка на прикордонних переходах – 1,86 тис. вагонів (-74), зі всього парку 404 – хопери із зерном (+25). Максимально можливий добовий показник – 3,42 тис. вагонів. Скорочення передачі парку пов’язане зі зниженням попиту на руду в європейських країнах через зменшення виробництва металургійної продукції.

            Зокрема, до найбільш завантажених пунктів передачі нині прямує така кількість парку:

– Ізов – Хрубешув – 7 тис. вагонів (1,8 тис. із зерном), середньодобава передача парку із зерном – 116 вагонів;

– Вадул-Сірет – Дорнешть – 4,8 тис. (3,4 тис. відповідно), передача парку із зерном – 41 вагон на добу;

– Могилів-Подільський – Велчинець – 2,3 тис. (0,5 тис.), 19 вагонів відповідно;

– Ягодин – Дорохуськ – 1,2 тис. (0,7 тис.), 37 вагонів;

– Дяково – Халмеу – 2 тис. вагонів (1,6 тис.), 48 вагонів;

– Батьово – Еперешке – 5 тис. (1,2 тис.), 63 вагони;

– Чоп – Чієрна над Тісоу – 6 тис. (0,3 тис.), 35 вагонів.

            Молдовська залізниця все ще має проблеми із наявністю мастила та, відповідно, придатних до роботи локомотивів, тому передача в цьому напрямку залишається ускладненою.

            Окрім цього, вивантаження в порту Ізмаїла очікує 2780 вагонів, в Рені – 452 вагони. Невелика кількість парку в Рені є наслідком логістичних проблем, які спостерігаються останнім часом, а також довгого плеча перевезень. Отже, значні обсяги вантажів переорієнтували на автомобільний транспорт.

            Водночас через відсутність руху мостом через Білгород-Дністровський лиман вдіправлення до Ізмаїлу здійснюються на короткому плечі з кількох транспортних хабів, що дозволяє працювати вагонам за чітким графіком.

            За підсумками 27 днів липня обсяги навантаження зерна на українських станціях становили 997,2 тис. тонн. тонн (загалом в мережі УЗ – 7,3 млн. тонн), середньодобовий показник знаходився на рівні 37 тис. тонн. Експортовано 737,5 тис. тонн, зокрема через західні прикордонні переходи спрямовано 592 тис. тонн, через порти – 144,9 тис. тонн.

            Укрзалізниця продовжує роботу із передачі вагонів, які були навантажені кілька місяців тому, згідно із чергою. Тож, за наступними пунктами передачі залишилась така кількість відправлених навесні та у червні вагонів:

– Ягодин: перша декада червня – 51 вагон, друга декада червня – 31, третя декада червня – 149;

– Ізов: перша декада травня – 5 вагонів, друга декада травня – 10, третя декада травня – 211, перша декада червня – 732, друга декада червня – 391;

– Мостиська 2: друга декада травня – 110 вагонів, третя декада травня – 259, перша декада червня – 121, друга декада червня – 332;

– Вадул-Сірет: друга декада квітня – 116 вагонів, третя декада квітня – 1140, перша декада травня – 453, друга декада травня – 358;

– Дяково: третя декада травня – 188 вагонів, перша декада червня – 125, друга декада червня – 299;

– Чоп: травень – квітень – 2 вагони, перша – друга декади червня – 22, третя декада червня – 498;

– Батьово: третя декада травня – 4 вагони, друга декада червня – 36, друга декада червня – 520;

– Могилів-Подільський: друга декада травня – 50 вагонів, третя декада травня – 303, перша декада червня – 202, друга декада червня – 467 тощо.

            В УЗ також повідомили, що станом на 26 липня на станції Вадул-Сірет в наявності не було жодного візка для колії 1435 мм для перестановки на них українських вагонів та подальшого транспортування. Близько 1200 одиниць такого обладнання прямують під вагонами територією Румунії.

 

            Із 17,86 тис. вагонів, які були узгоджені УЗ на відправлення у липні, фактично здійснили перевезення у 8,77 тис. вагонах. Тож, монополія продовжує жорстко контролювати заявки, створюючи подальші плани навантаження.