Інформаційний сервіс Вантажні перевезення в Україні
Skip to content
  • Головна
  • Передплата
  • Події
  • Реклама
  • Контакти
  • Про нас
  • Увійти

Ситуація із передачею аграрних вантажів через Ізмаїл та порти Великої Одеси

30.05.2023

            Станом на 29 травня в напрямку Ізмаїлу рухаються 2 164 вагони із зерновими вантажами. За минулу добу в порту було вивантажено 68 вагонів, а середньодобове опрацювання у травні знаходиться на рівні 89 вагонів. Час очікування вивантаження рухомого складу при таких темпах становить 32 доби.

            «Ситуація в порту Ізмаїл залишається складною через значне накопичення вагонів. Навантаження в напрямку порту планується з урахуванням переробної спроможності отримувачів / операторів, але через погодні умови оператори вивантажують значно менше, ніж заплановано…», – зазначив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов.

            ***

            В напрямку портів Великої Одеси рухаються 2 413 вагонів із зерновими вантажами. Загальне вивантаження за минулу добу в портах становило 535 вагонів (середньодобове за травень – 226 вагонів), що майже у шість разів більше, ніж минулого тижня.

            Також за останній тиждень у 2,5 рази зросла наявність вагонів із зерном, які рухаються в напрямку портів Великої Одеси – з 962 одиниць до 2 413. При зазначених обсягах вивантаження час очікування (при таких темпах) сягатиме 4,5 діб.

Категорії: Залізничні перевезення Новини Вантажі: Зерно Тема: Обсяги перевезень
Post navigation
← Ситуація із передачею аграрних вантажів на західних прикордонних переходах Інтерпайп відвантажив партію коліс для марокканських залізниць →
Оренда рухомого складу Ціни на вантажні вагони Обсяги перевезень

Фільтр

  • Оберiть вантаж та категорiю:

KVSZ

Новини

  • 11.08.26. Україна знизила прогноз експорту зерна на 12% через атаки РФ на морські порти
  • 11.08.26. Метінвест: виробничі показники у першому півріччі
  • 11.08.26. НІБУЛОН у липні виконав лише чверть експортної програми через блокаду морських портів
  • 10.08.26. Розширення потужностей терміналу ELIT на Закарпатті
  • 10.08.26. Підсумки перевезень у Польщі за І півріччя
RE22 wo date

Залізничні перевезення

  • 11.08.26. Україна знизила прогноз експорту зерна на 12% через атаки РФ на морські порти
  • 11.08.26. Метінвест: виробничі показники у першому півріччі
  • 11.08.26. НІБУЛОН у липні виконав лише чверть експортної програми через блокаду морських портів
  • 10.08.26. Вартість послуг з перевантаження контейнерів на деяких терміналах
  • 10.08.26. Підсумки перевезень у Польщі за І півріччя
NP22 wo date

Водні перевезення

  • 11.08.26. Індекси фрахту // 32 тиждень 2026 року
  • 10.08.26. Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
  • 10.08.26. Ціни на бункерне пальне // 32 тиждень 2026 року
  • 04.08.26. Індекси фрахту // 31 тиждень 2026 року
  • 03.08.26. У порту Ґданськ завершили перший етап будівництва зернового термінала GAT
CTP22 wo date

Товарні ринки

  • 11.08.26. Ринок складних та калійних добрив // 32 тиждень 2026 року
  • 10.08.26. Ринок азотних добрив // 32 тиждень 2026 року
  • 05.08.26. Ринок соняшникової олії. Україна // 31 тиждень 2026 року
  • 05.08.26. Ринок зерна. Країни ЄС // 31 тиждень 2026 року
  • 05.08.26. Ринок зерна. Україна // 31 тиждень 2026 року
EEU
AGRO
Відмова від відповідальності. Матеріали, що публікуються, засновані на джерелах, які розцінюються як надійні, але редакція не гарантує їхньої абсолютної точності. Матеріали надаються в інформаційних цілях. Редакція не несе відповідальності за дії, вжиті на основі опублікованих матеріалів.
Авторські права. Усі матеріали та дані, що публікуються, є власністю ТОВ Фірма «Метал-Кур’єр». Передрукування або подальше їх розповсюдження у будь-якій формі будь-яким способом дозволяється лише при наявності попередньої письмової згоди власника авторських прав.
Copyright ТОВ Фірма «Метал-Кур’єр» (c) 2017-2026