Торговельна активність на ринку сталевого брухту в Туреччині є слабкою. Переговори у звітний період були поодинокими, оскільки жодна зі сторін не виявляла ініціативи. Турецькі металургійні підприємства зосереджені на продажах кінцевої продукції. Щоправда, вони, як і раніше, не можуть підвищити ціни на арматуру в угодах, що стримує попит на брухт.
Торговельна активність на ринку імпортного сталевого брухту в Туреччині збільшилася, оскільки виробники отримали додаткові дисконти від основних постачальників.
Турецькі металурги переважно утримувалися від закупівель додаткових обсягів сталевого брухту на тлі слабкої ринкової кон’юнктури. Заводи не бачать поліпшень у продажах арматури і продовжують наполягати на зниженні котирувань сировини. Угоди були лише поодинокими.
Україна збільшила експорт металопродукції у І кварталі 2025 року на 1,2% до 1,47 млн тонн, якщо порівювати з аналогічним періодом минулого року. Про це повідомили в Українській асоціації вторинних металів «УА Втормет» з посиланням на Державну митну службу.
АТ «Укрзалізниця» повідомила про готовність виставити на відкриті торги на майданчику «Прозорро.Продажі» перші партії металобрухту вже цьогоріч у травні.
На ринку імпортного сталевого брухту в Туреччині продавці та покупці здебільшого утримувалися від переговорів, вони намагаються визначити найбільш взаємовигідний рівень цін. Місцеві заводи зіткнулися зі слабким попитом на готову сталеву продукцію, що не дозволяє їм підвищити прайси прокату
У Туреччині зберігається затишшя у сегменті імпортного сталевого брухту, оскільки більша частина учасників ринку все ще була на святкових вихідних. Крім того, попит на сортовий прокат практично відсутній.
Кабінет Міністрів України дозволив АТ «Укрзалізниця» самостійно розпоряджатися частиною свого майна без необхідності погодження з урядом. Відповідне рішення ухвалене постановою «Про внесення змін до Порядку розпорядження майном акціонерного товариства “Українська залізниця”».
Торговельна активність на ринку сталевого брухту в Туреччині була низькою. Незважаючі на веліку кількість пропозицій, постачальники підняли ціни і тому не змогли зацікавити імпортерів. Турецькі металурги не готові контрактувати додаткові обсяги брухту через низький попит на арматуру як на внутрішньому ринку країни, так і за її межами.
Торговельна активність на ринку сталевого брухту в Туреччині була помірною, заводи не поспішали контрактувати додаткові обсяги та наполягали на знижках.