У районах вирощування пшениці в США цього тижня було прохолодно і сухо. Дощі, що випали в листопаді, сприятливо позначилися на посівах озимини на південних рівнинах. Котирування переважно піднімалися на тлі зростання ф’ючерсів, що було спровоковано побоюваннями з приводу стану врожаю в Росії.
На ринку зернових з Казахстану котирування є сталими, а торговельна активність – відносно високою. У поточному сезоні обсяги перевезення казахстанського зерна на експорт значно збільшилися практично в усіх напрямках.
Експортні ціни на зернові з Росії дещо збільшилися на тлі світових тенденцій, а також невтішних перспектив майбутнього врожаю та обмежень експорту з середини лютого.
У країнах ЄС експортні ціни на зернові помітно збільшилися з огляду на тенденції біржових котирувань. Прайси підтримали також занепокоєння щодо світових постачань через несприятливий вплив погодних умов на посіви в Австралії та Аргентині.
Через переорієнтацію української аграрної продукції переважно на порти Великої Одеси експорт збіжжя з України через порт Констанца скоротився на 52% за підсумками січня – жовтня (порівняно із таким періодом 2023 року) до 5,66 млн тонн. Зокрема у жовтні з цього порту було вивезено близько 490 тис. тонн українського збіжжя.
Ціни на зернові з України за підсумками тижня змінилися несуттєво. Спостерігається невелике підвищення котирувань ячменю (на тлі обмеженої кількості пропозицій на внутрішньому ринку), розширення цінового діапазону для продовольчої пшениці третього класу і кукурудзи та його зменшення – для фуражної пщениці.
За 11 місяців року через всі українсько-угорські прикордонні переходи відправлено 2,6 млн тонн вантажів, що на 36% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
Наказом Міністерства аграрної політики та продовольства України №4256 від 9 грудня були встановлені мінімально допустимі експортні ціни на окремі види аграрної продукції на грудень 2024 року.
У листопаді обсяги перевалки в Клайпедському порту несуттєво скоротились (-78 тис. тонн, якщо порівнювати з показниками жовтня, до 3,8 млн тонн) через послаблення вантажообігу Клайпедського ДМП (-75 тис. тонн, до 3,2 млн тонн). Опрацювання сирої нафти терміналом Бутінґе залишилось майже без змін (-3 тис. тонн, до 591 тис. тонн).
У листопаді стивідорні компанії СЕЗ Лієпая переробили 549 тис. тонн вантажів різноманітної номенклатури, що на 22% (-157 тис. тонн) нижче рекордних жовтневих показників.