За підсумками лютого через перехід Ізов – Хрубешув відправлено 13 607 вагонів, а середньодобова передача становила 486 вагонів (+15/доба до показника січня; 412/доба в експортному напрямку та 74/доба – в імпортному). Зокрема, опрацьовано 4 868 вагонів із рудою, 1 709 із зерном, 1 388 із металургійними вантажами, 1 660 контейнерів тощо.
Через станцію Ягодин передавали 165 вагонів на добу (+2,5/доба до показника січня; 94 в експортному напрямку та 71 – в імпортному) або загалом 4 603 вагони за вказаний період.
Через перехід Мостиська 2 – Медика доставлено 6 653 вагони (238/доба, що на 21/доба більше, ніж у січні; 133 вагонів в експортному сполученні та 104 – в імпортному).
На переході Рава-Руська – Верхрата опрацьовано лише 90 вагонів, зокрема 60 вагонів із будівельними вантажами, 25 із хімікатами, 5 із металургійною продукцією. Середньодобова передача скоротилася на 0,4 вагони до 2 одиниць.
Наразі черга на станції Ізов становить 2 833 вагони (близько 2 тис. вагонів із зерновими вантажами), Ягодин – 691 вагон, Мостиська 2 – близько 300.
Складна ситуація із ветеринарним контролем вагонів із зерном досі зберігається. Служби перевіряють кожен вагон та контейнер, що збільшує час передачі потягів. УЗ запровадила введення штемпелів, які розділені на три групи: №233 для кормових вантажів, №234 – для харчових (або продовольчих), №235 – для технічних. Це має пришвидшити обробку вагонів.
Зауважимо, що на станції Мостиська-2 проводитимуть ремонтні заходи на пасажирській платформі, графік роботи станції мав бути «тиждень через тиждень», але польська сторона за проханням УЗ змінила розклад. Тепер станція буде закрита для роботи з вантажами з понеділка по четвер, а з четверга по понеділок – відкрита.
* – за підсумками наради Укрзалізниці та польських операторів