Станом на 9 червня, за даними Катерини Кононенко, менеджерки компанії «Avalon shipping», на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось вісім суден в очікуванні на захід до портів Дунаю, 15 – до морських портів України.
Під час наради УЗ з учасниками аграрного ринку заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов повідомив, що в очікуванні вивантаження в українських портах станом на 4 червня на залізниці знаходилось 2,3 тис. вагонів із зерном.
З 1 червня 2025 року АТ «Укрзалізниця» запроваджує єдиний тариф на користування всіма видами власних фітингових платформ за низкою основних логістичних напрямків. Про це повідомляє пресслужба компанії.
З початку червня в Польщі працює новий інтермодальний залізничний маршрут, що сполучає балтійські морські порти Ґданськ (Baltic Hub) і Ґдиня (GCT та BCT) з мультимодальним терміналом Miratrans у населеному пункті Кшеве (центральна частина країни).
Укрзалізниця 30 травня оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, що діятимуть у червні (але орієнтовний максимальний рівень прайсів, які можуть затвердити з 1 липня 2025 року, залишається незмінним).
Станом на 2 червня, за даними Катерини Кононенко, менеджерки компанії «Avalon shipping», на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось п’ять суден в очікуванні на захід до портів Дунаю, 12 – до морських портів України.
Філія ЦТЛ АТ «Укрзалізниця» оголошує про проведення аукціонів на майданчику ЕТС «Prozorro.Продажі» на використання вагонів для перевезення зернових вантажів.
На Центральному гірничо-збагачувальному комбінаті (ЦГЗК, група «Метінвест») втілено проєкт, що дозволяє суттєво скоротити витрати на транспортування руди.
Під час наради Укрзалізниці з учасниками аграрного ринку заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов повідомив, що в очікуванні вивантаження в українських портах станом на 27 травня на залізниці знаходилось 3,5 тис. вагонів із зерном.
АрселорМіттал Крвий Ріг отримав тепловоз ТГМ6В-0043 (1989 року випуску) після модернізації на потужностях Миколаївського тепловозоремонтного заводу.