У Чорному морі від’ємна динаміка у ставках для флоту Handysize та Supramax з України, найімовірніше, зберігатиметься, якщо кількість судовласників, які бажають брати участь в перевезеннях, зростатиме такими ж швидкими темпами.
В Укрзалізниці повідомили, що через високий попит на перевезення вантажів у критих вагонах цей парк розподілятимуть за допомогою аукціонів на електронному майданчику Prozorro.Sale.
Подальший розвиток подій у Чорному морі значною мірою залежатиме від функціонування зернового коридору.
Правління АТ «Укрзалізниця» переглянуло показники швидкості руху вагонів УЗ, які набули чинності 12 вересня.
У серпні більшість власників напіввагонів продовжують працювати з контрагентами на умовах оренди.
За інформацією Укрзалізниці, у серпні на аукціони з продажу послуг перевезення зерна було виставлено 615 лотів із загальною кількістю вагоновідправлень 15 786.
У Чорному морі учасники ринку не очікують зростання фрахту в сегментах Handysize та Supramax, навіть незважаючи на поступове збільшення постачання зерна з України.
Під час щотижневої онлайн-наради Укрзалізниці із пердставниками зернового бізнесу, яка проводилась за участі радника прем’єр-міністра – Кирила Криволапа, обговорювали підвищення вартості залізничних перевезень зерна, зокрема після індексації тарифу на 70% та перегляду вагонної складової.
Укрзалізниця 26 серпня оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, які діятимуть у вересні.
У Чорному морі подальша активізація експорту українського зерна може допомогти власникам флоту Handysize та Supramax дещо підвищити ставки фрахту.