Спотовий ринок Північної Європи залишається слабким, хоча цей регіон для судновласників, як і раніше, набагато привабливіший для роботи, якщо порівнювати з Чорним та Середземним морями. На ринках перевезень флотом Supramax/Ultramax та Handysize/Handymax торговельна активність зійшла нанівець в обох півкулях, насамперед через тривалі святкові канікули в Китаї.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
Укрзалізниця оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, що діятимуть у лютому (але орієнтовний максимальний рівень прайсів, які можуть затвердити з 1 березня 2025 року, залишається незмінним).
Ринок малотоннажних перевезень залишається малоактивним. У Північній Європі ринкові умови є найбільш сприятливими для судновласників. І хоча відкритих суден у цьому регіоні значно менше, ніж у Середземномор’ї, дисбаланс вантажної бази та тоннажу тут також досить гострий. У сегментах Supramax/Ultramax і Handysize в обох півкулях зберігаються негативні тенденції.
У січні напіввагони в країнах Балтії перебувають у простої, що є наслідком сезонного спаду в попиті на залізничні перевезення.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
Ринок малотоннажних перевезень залишається дуже слабким, особливо у Чорному та Середземному морях; фрахтові котирування продовжують знижуватись. Водночас у Північній Європі ставки є поки що стабільними. На ринках Handysize та Supramax ситуація для судновласників погіршується в усіх басейнах, включно із регіонами на схід від Суецького каналу.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна