Малотоннажний ринок Чорного та Середземного морів дещо активізувався після 15 січня на тлі пожвавлення постачань сільгоспвантажів із високою питомою вагою з України, а також перевезень сталевого прокату з країн ЄС та добрив з Єгипту. Зростання кількості суден Supramax та Handysize у Чорному та Середземному морях не зафіксовано, але пропозиція вантажів для Handysize/Handymax скоротилась.
Як повідомив голова адміністрації Суецького каналу (SCA) Усама Рабіа, доходи каналу за період з 1 по 11 січня 2024 року впали на 40% порівняно із аналогічним періодом минулого року. Основною причиною стало загострення ситуації у Червоному морі. Кількість суден, що перетнули канал, за цей період скоротилась на 30% – до 544 одиниць, обсяги вантажів…… Читати далі »
Протягом 2024 року діятиме знижка на залізничні перевезення аграрної продукції транзитом через територію Молдови у розмірі 27% до тарифу. Таких домовленостей було досягнуто під час зустрічі Міжурядової українсько-молдовської змішаної комісії з питань торговельно-економічного співробітництва 29 вересня 2023 року у місті Одеса.
Сегмент малотоннажних перевезень залишається під тиском; втім, це цілком очікувано: протягом останніх десяти років судновласникам вдалось не допустити зниження ставок у січні – лютому лише у 2021 році. Ринки Supramax/Ultramax і Handysize слабшають майже у всіх частинах західної та східної півкуль.
У січні динаміка у формуванні ставок оренди напіввагонів залишається позитивною, ціни підвищились.
Активність на ринку малотоннажних вантажних перевезень залишається мінімальною, що типово для кінця/початку року. Водночас ситуація у Північній Європі, як і раніше, залежить від погодних умов. Ринки Supramax/Ultramax та Handysize у більшості регіонів слабшають, лише власникам Supramax/Ultramax, які працюють в Індійському океані, упродовж останнього тижня грудня вдалось підняти ставки та утримати їх на цьому рівні.
Адміністрація каналу Суліна знизила тарифи на 2024 рік майже удвічі. Зокрема вартість проходження судна в порожньому стані каналом в один бік становить $0,4/NTR*, у завантаженому – $0,89/NTR.
Укрзалізниця 27 грудня оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, що діятимуть у січні 2024 року (але орієнтовний максимальний рівень прайсів, які можуть затвердити з 1 лютого 2024 року, залишається незмінним).
За інформацією, яку надав Валерій Ткачов (заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця») під час наради з перевізниками Румунії та Молдови 19 грудня, дію системи дисконтів до тарифів на транзитні перевезення вантажів з України територією Республіки Молдова подовжено на 2024 рік.
У грудні всі орендні ставки в країнах Балтії закріпились на рівні листопада. Динаміка котирувань у деяких сегментах пов’язана із коливанням курсу валют.