Вартiсть перевезень

            Повернення багатьох гравців до роботи після галузевого заходу для судновласників та брокерів у Стамбулі, а також офіційний початок нового зернового сезону в європейських країнах не вплинули на ринок малотоннажних морських перевезень. У сегментах Handysize і Supramax/Ultramax на початку липня у більшості фрахтових секцій на захід від Суецького каналу позначились негативні тенденції.

Власники малотоннажного флоту в Чорному та Середземному морях намагаються підняти ставки з огляду на початок нового зернового сезону та тривалий період роботи за цінами, нижчими за операційні витрати, проте їм вдалося підвищити котирування на перевезення з України лише несуттєво.

Всі надії судновласників і брокерів, що працюють у сегменті малотоннажних перевезень, пов’язані із початком нового зернового сезону. Настрої власників Handysize та Supramax у Середземномор’ї та в регіоні Континенту залишаються позитивними. Пропозиція вантажів поступово зростає, насамперед зерна з України та портів ЄС з датами laycan у середині – другій половині липня.

            Попри повернення багатьох гравців з тижня Posidonia, на малотоннажному ринку Чорного та Середземного морів активність фактично не змінилась (ледь помітно збільшилась пропозиція українських ячменю та кукурудзи на кінець червня). Настрої власників флоту Handysize та Supramax на ринках Континенту та Середземномор’я покращились.