Зміни на ринках перевезень малотоннажним і великотоннажним флотом: Вантажний потік з українських дунайських портів, попри всі пов’язані з ним труднощі та ризики, залишається найбільш затребуваним на ринку малотоннажних перевезень. Активність на ринку Handysize у Чорному та Середземному морях дещо збільшилася завдяки пожвавленню постачань європейського зерна та мінералів зі східного Середземномор’я.
Опитані нами учасники ринку зазначають, що у вересні орендні ставки для напіввагонів, найімовірніше, стабілізуються на серпневому рівні або навіть дещо зростуть
Ситуація на ринках перевезень малотоннажним і великотоннажним флотом
Ситуація на ринках перевезень малотоннажним і великотоннажним флотом
Укрзалізниця 31 липня оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, що діятимуть у серпні (але орієнтовний максимальний рівень прайсів, які можуть затвердити з 1 вересня 2023 року, залишається незмінним).
У липні орендні ставки для рухомого складу загалом закріпилися на рівні червня, а від’ємна динаміка деяких котирувань пов’язана із коливанням курсу валют.
Ситуація на ринках перевезень малотоннажним і великотоннажним флотом
До рішення CFM №6 від 7 липня було внесено зміни стосовно наданя окремої знижки на транзит соняшникової олії (ГНВ 1512) територією Молдови через дільницю Басарабяска – Етулія у напрямку дунайських портів Рені, Джурджулешти, Галац.
Ситуація на ринках перевезень малотоннажним і великотоннажним флотом
Відповідно до рішення CFM №6 від 7 липня поточного року, у період з 15 липня по 31 грудня діятимуть знижки на транзит зерна, руди, металургійної продукції у розмірі 34% (індекс 0,66) та нафтовантажів – 39% (коефіцієнт 0,61) при перевезенні мінімальних встановлених обсягів за наступними напрямками: