На підставі виписки з наказу ДО «Білоруська залізниця» №372Н (від 23 листопада) при перевезенні вантажів в 40- та 45-футових контейнерах в складі поїзда в Китай через станції Достик-експ. і Алтинколь-експ. (Казахстан) і у зворотньому напрямку за маршрутами Осинівка-експ. – Горинь-експ. – Осинівка-експ.
Орендні ставки рухомого складу в грудні змінюються різноспрямовано.
У короткостроковій перспективі у Чорному морі судновласникам малого тоннажу, імовірно, вдасться щонайменше зберегти поточний рівень фрахтових котирувань.
На півдні Європи, якщо трафік залишиться стабільним, можливе подальше збільшення ставок фрахту малого тоннажу на тлі браку спотового флоту.
Укрзалізниця оприлюднила порядок надання послуги з організації перевезень вантажів залізничним транспортом з погодженим скороченим строком доставки маршрутними та контейнерними потягами.
Рішенням правління АТ «Укрзалізниця» продовжено до 31 грудня поточного року термін дії ставок на користування напіввагонами, зерновозами та критими вагонами УЗ (що були введені з 20 жовтня). Котирування для інших типів рухомого складу залишаються незмінними.
Власникам малотоннажного флоту буде складно і надалі піднімати котирування в Чорному морі, оскільки вже зараз багато трейдерів змушені відмовлятися від продажів через високі транспортні витрати
У жовтні – листопаді приватні перевізники пропонують комплексні ставки на вивезення зерна у власному рухомому складі майже на одному рівні із прайсами на хопери належності Укрзалізниці або навіть нижчому.
На фрахтовому ринку АЧБ та Середземномор’я цінова динаміка здебільшого залежатиме від економічної ситуації в Туреччині, особливо це стосується сегмента флоту «річка-море».
Орендні ставки для рухомого складу в листопаді змінюються різноспрямовано.