В Чорному морі власникам коастерного флоту не варто чекати на поліпшення ситуації протягом найближчих декількох тижнів. Завершення Рамадану в мусульманських країнах не вплинуло на ринок, а інших передумов для позитивних змін до початку нового зернового сезону немає
Незважаючи на завершення Рамадану в мусульманських країнах, більшість учасників ринку не очікують відчутного пожвавлення коастерних перевезень в Чорному і Середземному морях протягом найближчих двох – трьох тижнів
Перевезення нафти та нафтопродуктів залізницею у квітні були менш активними, ніж у березні (-18%, до 216,6 тис. тонн). Низхідна динаміка спостерігалась у поставках на внутрішній ринок (-17%, до 203,2 тис. тонн) та на експорт (-33%, до 13,5 тис. тонн).
У квітні показники перевезень металургійної продукції залізницею знизились на 16% до 1,21 млн. тонн, середньодобове навантаження також скоротилось – на 13% до 40,3 тис. тонн. Від’ємну динаміку бачимо за всіма напрямками поставок – на експорт (-12%, до 0,9 млн. тонн), внутрішній ринок (-22%, до 189 тис. тонн)
У квітні залізницею було транспортовано 3,5 млн. тонн будівельних вантажів, що на 9% менше, ніж у березні. На внутрішній ринок країни спрямовано 2,9 млн. тонн (-8%), на експорт – 0,6 млн. тонн (-16%).
Минулого місяця обсяги залізничних відправлень лісових вантажів скоротились на 10% до 24 тис. тонн. На 31% були нижчіми показники поставок у внутрішньому сполученні
Поточного місяця зниження вартості оренди відбулося практично для всіх типів рухомого складу. Наслідком припинення пасажирського руху стало прискорення обігу вантажних вагонів і формування надлишків парку в різних сегментах перевезень.
Обсяги перевезень мінеральних добрив залізницею у квітні скоротились порівняно із березнем на 34% до 373,1 тис. тонн. Висхідна динаміка у відправках на експорт (+92%, до 39,4 тис. тонн) не компенсувала спад у відвантаженнях на адресу місцевих споживачів (-38%, до 333,7 тис. тонн).
У квітні – травні ринок перевезень зернових культур знаходиться у стадії очікування – поступово скорочуються відвантаження залишків продукції з елеваторів, деякі компанії ведуть попердні переговори із потенціальними контрагентами щодо роботи у майбутньому сезоні. Проте старт договірної кампанії очікується лише у червні, тоді і буде оновлено вартісні показники перевезень.
Трафік в Чорному і Середземному морях в сегментi малотоннажного флоту принаймні до закінчення Рамадану (23 травня) навряд чи збільшиться. Тому ймовірне подальше зниження ставок (швидше за все незначне).