Укрзалізниця 27 жовтня оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, які діятимуть у листопаді (але орієнтовний максимальний рівень прайсів, які можуть прийняти з 1 грудня, залишається незмінним).
У Чорному морі наступний тиждень має стати вирішальним у питанні продовження дії угоди про зерновий коридор.
Наступного тижня тенденція до підвищення фрахтових котирувань в Чорному морі, імовірно, збережеться, якщо експорт зерна з України триватиме та під перевезення цих вантажів залучатимуть велику кількість флоту.
Як і раніше, ситуація на чорноморському ринку повністю залежатиме від функціонування зернового коридору.
Минулого четверга (6 жовтня) на засіданні Експортного офісу було запропоновано змінити систему тарифоутворення. Згідно з представленою презентацією, УЗ планує залишити одну універсальну схему базових ставок, яка враховуватиме відстань і особливості перевезення, масу вантажу та маршрутизацію.
У вересні деякі власники передавали напіввагони в оренду для перевезення зернових вантажів.
Не виключено, що обсяги перевезень зерна з Одеси, Південного та Чорноморська збільшуватимуться з наступного тижня.
Укрзалізниця оприлюднила інформацію щодо нормативної швидкості руху поїздів. Відкориговані показники для всіх типів рухомого складу діятимуть в період з 1 по 31 жовтня.
Укрзалізниця 28 вересня оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, які діятимуть у жовтні. Проте орієнтовний максимальний рівень прайсів, які можуть прийняти з 1 листопада, залишається незмінним.
У Чорному морі від’ємна динаміка у ставках для флоту Handysize та Supramax з України, найімовірніше, зберігатиметься, якщо кількість судовласників, які бажають брати участь в перевезеннях, зростатиме такими ж швидкими темпами.