Поточного місяця зниження ставок в сегменті напіввагонів триває та, незважаючи на те, що основний обсяг орендованого парку працює по грн.220-250/доба (тут і далі без ПДВ), двоє респондентів повідомили нам про перегляд цін, який відбувся в квітні, до грн.170-200/доба.
У короткостроковій перспективі на чорноморському коастерному ринку тренд, швидше за все, залишиться негативним. Гравці чекають на подальше скорочення вантажного потоку – традиційна активізація напередодні великодніх вихідних вже є малоймовірною.
У Чорному морі ситуація в сегменті флоту дедвейтом до 5 тис. тонн може дещо покращитися завдяки послабленню конкуренції з власниками флоту «річка-море», які, напевно, сконцентрують свою увагу на перевезеннях з мілководних азовських портів, враховуючи підвищення ставок на цьому напрямку.
На період з 25 березня і до закінчення поточного року Укрзалізниця надає знижку на перевезення сої (ГНВ 1201) у розмірі 45% (коефіцієнт до тарифу складає 0,55) у вагонах приватних компаній або перевізника.
ЦТЛ оприлюднив ставки за користування рухомим складом та новий договір про надання послуг з організації перевезень вантажів залізничним транспортом, які набувають чинності з 1 квітня.
У короткостроковій перспективі ситуація при перевезеннях коастерним флотом в Чорному морі, найімовірніше, погіршиться. Карантинні заходи у всіх країнах Європи, Північної Африки, регіону MENA та істотне зниження бізнес-активності призведуть до подальшого скорочення вантажного потоку
У лютому обсяги перевезень металургійної продукції залізницею скоротились (-16%, до 1,42 млн. тонн), середньодобове навантаження також було слабшим (-10%, до 49 тис. тонн). Зниження показників бачимо у сегментах експорту (-20%, до 1,05 млн. тонн), імпорту (-7%, до 49 тис. тонн) та транзиту (-1%, до 79 тис. тонн)
Перевезення нафти та нафтопродуктів залізницею у лютому були на 4% активнішими (228,9 тис. тонн). Більше продукції вказаної номенклатури було спрямовано на внутрішній ринок (+5%, 208,2 тис. тонн), але експортні обсяги дещо скоротились (-8%, до 20,7 тис. тонн).
Наступного тижня тиск на котирування в сегменті коастерів з боку фрахтувальників в Чорному морі, швидше за все, посилиться, оскільки передумов для збільшення вантажного потоку в регіоні немає. Попит на українську і російську пшеницю слабкий, незважаючи на негативну динаміку експортних цін
Минулого місяця показники залізничних перевезень лісових вантажів підвищились на 24% до 25,7 тис. тонн – на 66% зросли закордонні поставки (до 10,3 тис. тонн) та на 6% місцеві (до 15,4 тис. тонн).