З огляду на блокування пуктів пропуску на західному кордоні через страйки ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» пропонує переорієнтувати вантажі, які транспортувалися до країн ЄС вантажівками, на річковий транспорт.
Станом на ранок 22 лютого всі залізничні прикордонні переходи із Польщею працюють у штатному режимі попри періодичні спроби блокування сполучення протестувальниками. Місцева поліція реагує на протиправні дії, що допомагає контролювати ситуацію.
В умовах припинення роботи портів на початку війни та обмежених можливостей інфраструктури сусідніх західних країн в торговельній аграрній компанії «Ерідон» ухвалили рішення щодо створення власних засобів експорту зерна через сухопутні прикордонні переходи.
Роман Мельниченко (Команда підтримки відновлення (RST) та реформ при Міністерстві) під час конференції «Залізниці України: розвиток та інфраструктура» проінформував щодо основних змін до проєкту Закону України «Про залізничний транспорт України».
Юлія Клименко (Верховна Рада України) під час конференції «Залізниці України: розвиток та інфраструктура» повідомила, що бюджет України на 2024 рік не передбачає інвестицій від держави в розвиток інфраструктури.
Логістична компанія «Schavemaker Logistics & Transport» розширює свій залізничний термінал, який розташований у місті Конти Вроцлавські (Kąty Wrocławskie), в 22 км від Вроцлава (Польща).
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 18 лютого становило майже 8,2 тис. одиниць, що на 832 менше, ніж на 31 січня; зокрема вагонів із зерном було 670 (-294), з олією – 875 (-140), зі жмихами – 649 (-135), зі шротом – 525 (-220).
Протягом наступних шести місяців на кордоні з Польщею має запрацювати новий автомобільний пункт пропуску Нижанковичі – Мальховичі. Його почали зводити у вересні 2021 року, наразі будівництво знаходиться на завершальному етапі.
ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» побудувало другу великотоннажну SLG-баржу та базі старого флоту (ліхтерів-донорів). Зазначимо, що перше судно було спущено на воду наприкинці минулого року.
Через активну роботу портів Великої Одеси активність руху Дунаєм значно скоротилась. Нині на рейді каналів Суліна та Бистре зазвичай знаходиться лише близько десяти суден.