17 жовтня Залізниця Молдови (Calea Feratã din Moldova) отримала чертверте судно з рейками Р-65 обсягом 2,4 тис. тонн від Актюбинського рейкобалкового заводу (Казахстан) у межах контракту, який підписали на початку цього року. Їх використовуватимуть для капітального ремонту залізничних колій у Молдові.
Станом на 9 жовтня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось близько десяти суден в очікуванні на захід до портів Дунаю та 20 – до морських портів України. Погода в регіоні стабілізувалась, тому навігацію було відновлено.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 9 жовтня становило 5,7 тис. одиниць, що на 948 менше, ніж 25 вересня; зокрема вагонів із зерном було 237 (-204), з олією – 92 (-64), жмихами – 140 (-10), шротом – 195 (-9).
До початку повномаштабного вторгнення компанія «KMZ Industries» підписала договір з фермерським господарством в Чернігівській області щодо постачання, монтажу та підключення чотирьох силосів загальною потужністю зберігання 40 тис. тонн агропродукції.
Станом на 4 жовтня канали Суліна та Бистре були закрити для руху через несприятливі погодні умови (сильний вітер). На рейді каналів знаходилось близько восьми суден в очікуванні на захід до портів Дунаю та десять – до морських портів України.
У грецькому порту Александруполіс 1 жовтня розпочалася комерційна експлуатація нового терміналу з прийому зрідженого природного газу (ЗПГ) – Alexandroupolis LNG – з річною пропускною спроможністю 5,5 млрд куб. м.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 2 жовтня становило 6,2 тис. одиниць, що на 486 менше, ніж 25 вересня; зокрема вагонів із зерном було 324 (-117), з олією – 171 (+15), жмихами – 231 (+81), шротом – 239 (+35).
Вознесенська міська рада Миколаївської області представила проєкт будівництва річкового зернового терміналу з потужністю перевалки 10 тис. тонн на добу.
29 вересня Залізниця Молдови (Calea Feratã din Moldova) отримала другу партію рейок Р-65 обсягом 1,4 тис. тонн від Актюбинського рейкобалкового заводу (Казахстан) у межах угоди, яку уклали на початку цього року. Їх використовуватимуть для капітального ремонту залізничних колій у Молдові.
Станом на 27 вересня у каналах Суліна та Бистре спостерігається збільшення кількості суден – можливо, після майже тижневої паузи через негоду.