За інформацією Укрзалізниці, протягом 2026-2031 років без продовження строку експлуатації списанню підлягатимуть 62,110 тис. вагонів власності УЗ та 24,124 тис. – приватних компаній.
Компанія «LTG Cargo Polska» отримала останню партію нових інтермодальних вагонів із загального обсягу замовлення в 72 одиниці.
За підсумками 2025 року обсяги залізничних перевезень будівельних вантажів в Україні сягнули 31,2 млн тонн, що на 4% більше, ніж у 2024 році. Цементу транспортовано 4,96 млн тонн (+9,5%); його відправляли переважно із західних регіонів країни
За оцінкою ukrvantage.com, у березні згідно зі встановленими нормативними міжремонтними строками підлягали виводу в капітальний ремонт 265 вагонів (в деповський – 3 014), зокрема 90 хоперів (1 096 відповідно), 78 напіввагонів (887), 48 цистерн (519), 20 критих вагонів (54), дві платформи (347) та 27 вагонів інших типів (111).
За оцінкою ukrvantage.com, у березні 2026 року нормативний термін експлуатації завершився у 535 вантажних вагонів, зокрема 170 напіввагонів, 149 цистерн, 94 хоперів, 46 платформ, 29 критих вагонів та 47 вагонів інших типів.
У січні Кременчуцький сталеливарний завод крупне залізничне сталеве литво не випускав. Водночас українські вагонобудівники за перший місяць року використали 0,1 тис. тонн крупного литва для виготовлення 40 вантажних вагоів.
Упродовж січня та лютого на вторинному ринку України власники парку пропонували до продажу різні типи рухомого складу.
Українські вагонобудівні підприємства, за нашими даними, у січні спрямували своїм замовникам 28 вантажних вагонів, зокрема 24 хопери та 24 цистерни.
Ціни на нові вантажні вагони на деяких українських підприємствах у лютому (млн грн, без ПДВ, на умовах франко-завод)
Українська компанія «Інтерпайп» під брендом «KLW» поставила колісні пари з навантаженням на вісь 35 тонн шведському виробнику рухомого складу «Kiruna Wagon». Дана продукція стане новим стандартом для Kiruna Wagon, вона призначена для виробництва вагонів, що працюватимуть у «важких» перевезеннях та складних погодних умовах.