Інформаційний сервіс Вантажні перевезення в Україні
Skip to content
  • Головна
  • Передплата
  • Події
  • Реклама
  • Контакти
  • Про нас
  • Увійти

Показники роботи українсько-польських прикордонних переходів*

08.05.2023

            У квітні через перехід Ізов – Хрубешув відправлено 13 108 вагонів, а середньодобова передача становила 434 одиниці рухомого складу (-119/доба до показника березня).

            Через станцію Ягодин передавали 97 вагонів на добу (-32/доба до підсумка березня) або загалом 2 893 вагонів за вказаний період.

            Через перехід Мостиська 2 – Медика доставлено 6 246 вагонів (208/доба, що на 15/доба менше, ніж у березні).

            На переході Рава-Руська – Верхрата опрацьовано 282 вагони (10/доба; +3/доба до показника минулого місяця).

            Черга на станції Ізов становить 1 947 вагонів (764 із жмихами, 422 із зерном, 311 із металами), Ягодин – 427 (266 із зерном), Мостиська 2 – 1 039 (268 із рудою, 347 із металами, 260 із вугіллям), Рава-Руська – 26.

            Представник оператора «PKP LHS» зауважив, що вони скасували раніше введену заборону щодо приймання зернових вантажів у якості імпорту і ввели нову згідно з постановою ЄК – на перевантаження пшениці, кукурудзи, насіння ріпаку та соняшнику.

            Також він повідомив, що наразі очікується інструкція від митної служби щодо перевантаження зернових з вагонів в автотранспорт при транзитних відправленнях.

 

* – за підсумками наради Укрзалізниці та польських операторів

Категорії: Залізничні перевезення Новини Тема: Обсяги перевезень
Post navigation
← Укрзалізниця планує збільшити кількість інтермодальних перевезень IMTRON за допомогою LKW WALTER переорієнтує перевезення вантажів між Німеччиною та Італією з автомобільного транспорту на залізницю →
Оренда рухомого складу Ціни на вантажні вагони Обсяги перевезень

Фільтр

  • Оберiть вантаж та категорiю:

KVSZ

Новини

  • 29.07.26. Порт Ґданськ збільшив перевалку вантажів на 9% у першому півріччі
  • 27.07.26. ФДМУ виставить на приватизацію Одеський припортовий завод за понад ₴4,3 млрд
  • 27.07.26. Зміни на українському ринку ріпаку через логістичні проблеми
  • 23.07.26. Укрзалізниця та RENFE працюватимуть над розвитком вантажних та пасажирських перевезень
  • 23.07.26. Ferrexpo. Виробничі показники за перше півріччя
RE22 wo date

Залізничні перевезення

  • 29.07.26. Пролонгована дія конвенції на постачання ячменю на станцію Одеса-порт-експ. для одного з отримувачів
  • 29.07.26. Україна у 2026/27 маркетинговому році експортувала 2,6 млн тонн агропродукції
  • 28.07.26. Ставки оренди вантажного рухомого складу в країнах Балтії в липні
  • 27.07.26. ФДМУ виставить на приватизацію Одеський припортовий завод за понад ₴4,3 млрд
  • 27.07.26. Зміни на українському ринку ріпаку через логістичні проблеми
NP22 wo date

Водні перевезення

  • 29.07.26. Порт Ґданськ збільшив перевалку вантажів на 9% у першому півріччі
  • 29.07.26. Індекси фрахту //30 тиждень 2026 року
  • 27.07.26. Ціни на бункерне пальне // 30 тиждень 2026 року
  • 27.07.26. Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
  • 22.07.26. Рівень води в Дунаї в Румунії впав до мінімуму
CTP22 wo date

Товарні ринки

  • 29.07.26. Ринок соняшникової олії. Україна // 30 тиждень 2026 року
  • 29.07.26. Ринок зерна. Країни ЄС // 30 тиждень 2026 року
  • 29.07.26. Ринок зерна. Україна // 30 тиждень 2026 року
  • 27.07.26. Ринок складних та калійних добрив // 30 тиждень 2026 року
  • 27.07.26. Ринок азотних добрив // 30 тиждень 2026 року
EEU
AGRO
Відмова від відповідальності. Матеріали, що публікуються, засновані на джерелах, які розцінюються як надійні, але редакція не гарантує їхньої абсолютної точності. Матеріали надаються в інформаційних цілях. Редакція не несе відповідальності за дії, вжиті на основі опублікованих матеріалів.
Авторські права. Усі матеріали та дані, що публікуються, є власністю ТОВ Фірма «Метал-Кур’єр». Передрукування або подальше їх розповсюдження у будь-якій формі будь-яким способом дозволяється лише при наявності попередньої письмової згоди власника авторських прав.
Copyright ТОВ Фірма «Метал-Кур’єр» (c) 2017-2026