Інформаційний сервіс Вантажні перевезення в Україні
Skip to content
  • Головна
  • Передплата
  • Події
  • Реклама
  • Контакти
  • Про нас
  • Увійти

Показники роботи українсько-угорських прикордонних переходів*

11.05.2023

            За вісім днів травня через перехід Чоп – Захонь відправлено 393 вагони, середньодобова передача становила 49 одиниць (45/доба в експортному напрямку та 4/доба в імпортному), що на 23/доба менше за показник квітня. MMV прийняв 51 вагон, MVA – 121 (увесь обсяг – зерно), RCH – 221 (181 із зерном).

            Через перехід Батьово – Еперєшке передали 1 018 вагонів, середньодобовий показник становив 127 одиниць (-28/доба). MMV за цей період опрацював 94 вагони (21 вагон із зерном), RCH – 924 (147 із зерном, 476 із рудою, 86 із цементом тощо).

            Наразі черга на станції Батьово сягає 1 353 вагонів (517 із зерном, 208 із рудою, 66 із макухою).

            Найбільшою проблемою при перевезенні через угорські прикордонні переходи є те, що на транзит агропродукції по країні надається сім діб. Місцеві оператори повідомили, що вже нарахована велика сума штрафів. Через таку ситуацію українські перевізники не хочуть відправляти агровантажі транзитом через Угорщину.

 

* – за підсумками наради Укрзалізниці та угорських операторів

Категорії: Залізничні перевезення Новини Вантажі: Зерно, ЗРС Тема: Обсяги перевезень
Post navigation
← Обмежено постачання смоли в Словаччину через Ужгород-експ. Польська лізингова компанія «Cargounit» планує придбати ще дев’ять нових локомотивів виробництва Siemens →
Оренда рухомого складу Ціни на вантажні вагони Обсяги перевезень
AGRO

Фільтр

  • Оберiть вантаж та категорiю:

KVSZ

Новини

  • 18.02.26. Створення міжнародного Фонду підтримки транспорту України
  • 17.02.26. Філія «Термінальний оператор» УЗ збільшить вартість послуг
  • 17.02.26. Румунський порт Констанца стане єдиним власником Danube Logistics (Молдова)
  • 16.02.26. Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
  • 13.02.26. LTG Cargo Polska: транспортування генераторів з Литви до України
RE22 wo date

Залізничні перевезення

  • 18.02.26. Створення міжнародного Фонду підтримки транспорту України
  • 17.02.26. Філія «Термінальний оператор» УЗ збільшить вартість послуг
  • 16.02.26. КАМЕТ-СТАЛЬ відновила виробництво вагонних осей
  • 13.02.26. LTG Cargo Polska: транспортування генераторів з Литви до України
  • 13.02.26. Інтерпайп: виробництво нового нішевого продукту для нафтогазового ринку
NP22 wo date

Водні перевезення

  • 17.02.26. Румунський порт Констанца стане єдиним власником Danube Logistics (Молдова)
  • 17.02.26. Індекси фрахту // 7 тиждень 2026 року
  • 16.02.26. Ціни на бункерне пальне // 7 тиждень 2026 року
  • 16.02.26. Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
  • 13.02.26. Ризький вільний порт. Показники перевалки в січні 2026 року
CTP22 wo date

Товарні ринки

  • 17.02.26. Ринок соняшникової олії. Україна // 7 тиждень 2026 року
  • 17.02.26. Ринок зерна. Країни ЄС // 7 тиждень 2026 року
  • 17.02.26. Ринок зерна. Україна // 7 тиждень 2026 року
  • 17.02.26. Ринок вугілля // 7 тиждень 2026 року
  • 17.02.26. Ринок залізорудної сировини // 7 тиждень 2026 року
EEU
Відмова від відповідальності. Матеріали, що публікуються, засновані на джерелах, які розцінюються як надійні, але редакція не гарантує їхньої абсолютної точності. Матеріали надаються в інформаційних цілях. Редакція не несе відповідальності за дії, вжиті на основі опублікованих матеріалів.
Авторські права. Усі матеріали та дані, що публікуються, є власністю ТОВ Фірма «Метал-Кур’єр». Передрукування або подальше їх розповсюдження у будь-якій формі будь-яким способом дозволяється лише при наявності попередньої письмової згоди власника авторських прав.
Copyright ТОВ Фірма «Метал-Кур’єр» (c) 2017-2026