Котирування імпортного енергетичного вугілля в Західній Європі помітно збільшилися. Напруженість на європейському ринку поступово наростає, незважаючи на зусилля місцевих компаній щодо стримування цін. На вугільні прайси впливає подорожчання природного газу.
Торік через всі словацькі переходи було передано 10,8 млн тонн вантажів, що на 12% менше, ніж у 2023 році. Зокрема руди транспортовано 8,5 млн тонн (-11% відповідно), зернових вантажів – 862,4 тис. тонн (-35%), вугілля – 376,8 тис. тонн (+54%), будівельних вантажів – 310,4 тис. тонн (+20%) та нафтопродукції – 172,5 тис. тонн (+1%).
У порту Ґданська торік було оброблено 3 559 морських торгових суден та опрацьовано 77,4 млн тонн вантажів.
Торік завод «АрселорМіттал Кривий Ріг», за повідомленням пресслужби компанії, виготовив 2,2 тонн чавуну, цей показник є на 43% вищим, ніж у 2023 році. Також на підприємстві випущено 1,6 млн тонн сталі (+70% відповідно), 1,5 млн тонн прокату (+72%) та 1,3 млн тонн коксу (+48%).
Ціни на імпортне енергетичне вугілля у Західній Європі різко знизилися. Повідомлялося про щонайменше одну угоду, проте подробиць дізнатися не вдалося.
Торік через всі українсько-польські прикордонні переходи було передано 20,8 млн тонн вантажів, що на 26% більше, ніж за 2023 рік. В імпортому сполученні отримано 6 млн тонн вантажів, в експортному відправлено 14 млн тонн.
У грудні на Дніпровському металургійному заводі, за повідомленням пресслужби компанії, прокат не випускали. Проте було виготовлено 23 тис. тонн металургійного коксу (-4% відносно грудня 2023 року та -2% до листопада 2024).
Котирування імпортного енергетичного вугілля в Західній Європі в січні знизилися, оскільки вугільні індекси падають слідом за цінами на газ. Регіон забезпечений паливом, а погода найближчим часом, як очікується, буде теплою.
Ризький вільний порт у грудні опрацював 1,6 млн тонн вантажів різноманітної номенклатури, що на 143 тис. тонн менше, ніж у листопаді.