Enea Elektrownia Połaniec та PKP Cargo підписали контракт на транспортування до 1,6 млн тонн енергетичного вугілля з копальні Lubelski Węgiel «Bogdanka» протягом 24 місяців.
Європейські вугільні індекси зростають, проте ціни на фізичному ринку в Західній Європі поступово знижуються на тлі слабкого попиту імпортерів.
У лютому 2025 року Дніпровський металургійний завод (ДМЗ), за повідомленням пресцентру підприємства, виготовив 6,6 тис. тонн металопрокату, що на 29,4% більше, ніж у лютому 2024 року.
Котирування імпортного енергетичного вугілля в Західній Європі суттєво знизилися. Сезон активного використання такого виду палива добігає кінця і запаси в портах АРА зростають, що чинить тиск на біржові індекси і ціни на фізичному ринку.
У Західній Європі ціни імпортного енергетичного вугілля знижуються четвертий тиждень поспіль. Попит покупців є слабким. Цього тижня біржові індекси впали нижче $100/тонна CIF, що чинить тиск на спотові котирування.
У січні залізницею перевезено майже 14 млн тонн вантажів, що лише на 0,2% менше у порівнянні з груднем 2024 року.
Залізничний оператор «Лемтранс», за повідомленням пресслужби компанії, торік транспортував 15,9 млн тонн вантажів, що на 6% менше, ніж у 2023 році.
Прайси імпортного енергетичного вугілля в Західній Європі продовжують знижуватися слідом за біржовими індексами і цінами на газ. Про угоди на споті не повідомлялося.
У січні на Дніпровському металургійному заводі, за повідомленням пресслужби компанії, було випущено 0,5 тис. тонн прокату, цей показник є на 64,2% меншим, ніж торік у такий місяць (у грудні 2024 виробництва прокату не було).