Компанія «Суффле Агро Україна» планує до кінця поточного року збільшити потужність Городоцького елеватору (м. Городок, Хмельницька область), який взмозі одночасно зберігати 40 тис. тонн зерна. Після будівництва та встановлення нових силосів обсяг становитиме вже 50 тис. тонн.
Олійноекстракційний завод підприємства «Колос» (входить до групи компаній Glencore Agriculture, Дергачівський район, Харківська область) розпочав зведення нової залізничної колії. Компанія вже отримала від Укрзалізниці перелік технічних умов на приєднання (мова йде про подальше приєднання цієї лінії незагального користування до загальної мережі) й може приступати до основних робіт. Нова гілка з’єднає виробничу ділянку зі станцією…… Читати далі »
Наприкінці червня Тернопільська дирекція Львівської магістралі почала діалог з відправниками, які володіють тяговим рухомим складом, щодо використання приватних локомотивів на коліях загального користування. Зокрема, після укладання договорів між монополією та 16 зацікавленими компаніями-клієнтами останнім буде надано можливість транспортування вантажів і порожніх вагонів між підприємствами та опорними станціями без залучення маневрових локомотивів Укрзалізниці.
У селі Білопілля Сумської області агрофірма «Вікторія» (входить до групи компаній LNZ Group) ввела в експлуатацію першу чергу нового елеваторного комплексу потужністю 44 тис. тонн. Підприємство має змогу приймати водночас дві різні культури, сумарні обсяги перевалки складають 4 тис. тонн зерна за добу.
На адресу Південного ГЗК (ст. Кривий Ріг) забороняються перевезення вапняку для флюсування (ЄТСНВ 291) зі станцій Збараж (Львівська залізниця), Кам’янець-Подільський (Південно-Західна) і Попелюхи (Одеська). Конвенція оприлюднена у телеграмі УЗ № ВОЦД/153 від 27 червня та буде діяти з 29 червня і до відміни цього рішення.
З 29 червня починає діяти обмеження на завантаження на станціях України вагонів належності Білоруської магістралі, які спрямовані на станції мереж Болгарії, Словакії, Сербії, Угорщини, Австрії, Польщі, Словенії, Хорватії, Чехії, Румунії, країн СНД та Балтії. При цьому дозволено відправляти такий порожній рухомий склад до Білорусі.
Згідно з рішенням Правління Укрзалізниці (від 15 червня) з 28 липня почнуть діяти підвищені ставки плати за користування вагонами монополії та нові коефіцієнти до тарифів за порожній пробіг. Так, наприклад, напіввагон тепер обійдеться у грн.600/доба (тут і надалі без урахування ПДВ), що на 10% дорожче, ніж до того.
Державне підприємство «Адміністрація морських портів України» має намір здійснити реконструкцію причалів №№3,4 (сукупна довжина – 320 м, проектна глибина – 14 м) морського порту Чорноморськ. Згідно з проектом планується оновлення верхньої будови причалів. Очікується, що роботи з модернізації виконають за два місяці, впродовж цього часу причали будуть функціонувати у звичному режимі без обмежень…… Читати далі »
Згідно з телеграмою Литовської залізниці №2(DK)-940 (від 20 червня) з 18 червня та до кінця поточного року при транспортуванні добрив (ГНВ 3102) з Клайпедського порту в Україну при розрахунку тарифу буде додаватись понижуючий коефіціент 0,78, якщо рухомий склад відноситься до приватного парку та 0,86 – до інвентарного.
Завод «Сумихімпром» планує збільшити поставки своєї продукції на внутрішній ринок. До такого рішення призвело введення санкцій, що на три роки обмежують торгові операції на території України таких виробників складних добрив, як ПАТ «Фосагро», МХК «Єврохім», ОХК «Уралхім» та інші. З метою компенсувати нестачу добрив на ринку підприємство запустило цех з виробництва гранульованого суперфосфату і…… Читати далі »